《國際產業》高級電動車賣不動 奧迪擬關閉布魯塞爾工廠

福斯集團自從在1988年關閉美國阿拉巴馬州Westmoreland工廠以來，至今沒有關閉過任何工廠，一位福斯品牌負責人在威脅關閉歐洲一處業務之後，數月後下臺。

在大舉投資於產能和技術開發之後，目前汽車製造商受到低於預期的電動車需求衝擊。奧迪在今年稍早時曾警告，雖然公司努力導入新車型，但今年的電動車銷售將下降。

福斯集團說，由於爲布魯塞爾工廠尋找替代用途，或是關閉工廠，相關成本增加，加上其它計劃以外的費用，將產生總計26億歐元(約28億美元)的費用。

福斯集團將今年營益率目標從7~7.5%下調至6.5~7%，獲利預期下調至35億至55億歐元之間。

消息傳出後，福斯集團和母公司保時捷控股在德國上市的股價分別下跌1.7%和2.1%。保時捷控股在福斯集團擁有多數的投票權，並且也控制了保時捷汽車。

奧迪在2018年推出了Q8 e-tron電動車，目前需求大幅下滑，該公司現在考慮全面停產。一位接近奧迪的消息人士說，停產可能在2025年發生。

布魯塞爾工廠在去年生產了5萬輛汽車，現在面臨着「長期的結構性挑戰」，包括由於靠近市區，工廠佈局難以改善，以及物流成本高漲。

公司現在啓動諮詢程序，爲這個3000名員工的工廠尋找替代方案。奧迪在聲明中說，在找不到替代方案的情形下，將關閉工廠營運。

今年2月由於零件短缺，該工廠停工兩週。部分受此影響，福斯集團第一季營業利益減少20%。