國道死亡事故攀升！分心疲勞駕駛成最大殺手

今年7月15日國3南向195.1公里處事故情形。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

國道行車事故頻傳，交通部高速公路局統計，今年截至10月底，國道死亡事故共57件，肇因爲分心疲勞駕駛就佔21件，事故件數與分心疲勞駕駛件數皆較去年增加。高公局呼籲，行駛高速公路須保持專注，勿分心或疲勞駕駛，並隨時注意路況及保持行車安全距離，才能在緊急狀況下即時反應，降低事故風險。

高公局統計，今年截至10月底，國道上A1死亡事故總計57件，肇因爲分心疲勞駕駛者計21件，佔比達36.8％，與去年同期比較，事故件數從45件增至57件，增加27％，分心或疲勞駕駛事故也從13件增至21件，增加8％。

此外，今年小車遭大車夾擊事故有4件，造成8死11傷，且均爲分心或疲勞駕駛所致。例如7月15日下午，國道3號南向195.1公里處事故，導致2人死亡、5人受傷；10月28日下午，國3南向114.2公里處事故，也導致3人死亡、4人受傷。

小車遇大車的防禦駕駛觀念。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

高公局交通管理組科長蔡明哲指出，高速公路行車速度較快，駕駛人所需之應變視距較長，一旦分心或疲勞駕駛，恐反應不及發生自撞或追撞事故，除影響自身安全，也可能引起二次事故，影響其他駕駛者用路安全。

蔡明哲說，用路人在分心或疲勞等狀態下駕駛車輛可能無法對突發狀況即時應變，導致行車危險，呼籲用路人在行車前應養足精神，確認精神狀態良好，行駛途中隨時注意周遭車流與路況；若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道稍作休息後再繼續行駛，保障行車安全。

蔡明哲也提醒，小型車行駛於大車中間或前後方，若發生追撞事故其嚴重程度加劇，應避免行駛於兩輛大車之間，如遇前後大車包夾、後方有大車跟隨或前方有大車等情形時，請採取防禦駕駛。

防禦駕駛包括「行駛大車中間」，應注意前後車距並適時準備變換車道離開大車，避免行駛大車中間或緊貼大車後方。如因車流量大無法及開，可開啓警示燈提醒後方大車保持安全距離；「後方有大車」，適當加速拉開與後方大車之距離或變換至其他車道，避免前方有緊急狀況，後方大車煞車不及造成追撞；「前方有大車」，因視線會受阻礙，建議拉開與前方車距，爭取較多應變時間。