國產新一代奔馳E級長軸版來了！

12月14日，國產新一代奔馳E級（參數丨圖片）長軸版正式上市。新車推出6款車型，售價區間44.9萬元至52.98萬元。作爲一款國內暢銷豪華轎車，奔馳E級車也是開啓國人認知奔馳的首款國產車型，E級車也見證了奔馳中國研發團隊從10人到2000人的成長曆程。截至目前，國產奔馳E級車已經更新至第四代。僅今年前三季度，奔馳E級車在華累計銷量達到12.13萬輛，同比增長3.95%，成爲奔馳旗下最暢銷的車型。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，中國已經成爲奔馳E級車的全球最大市場，長軸距E級車銷量在全球E級車銷量佔比超過50%。

作爲奔馳E級最新力作，奔馳E級長軸距車在海外標軸版的基礎上，再次對車長和軸距增加14.3釐米和13.3釐米，尺寸全面超越現款長軸距車型。新車擁有17項中國專屬配置，包括12項後排豪華舒適增配以及“流星掠影”光毯、360°環繞式環境氛圍燈。

奔馳E級長軸距版推出了“豪華版”和“運動版”兩種不同的外觀設計，主打不同風格，其中豪華版是配備了奔馳立標、進氣格柵內部採用橫幅式鍍鉻設計，下包圍也沒有配備大尺寸的進氣口。運動版則是配備了網狀的進氣格柵，內部使用了鍍鉻飾條連接奔馳三叉戟大標，下包圍是使用了三段式的造型，視覺運動效果突出。

奔馳E級長軸距定位中大型轎車，車身尺寸爲5092*1880*1493mm，軸距超3米，達到3094mm。在細節設計方面，兩種風格的造型基本一致，均配備流線型腰線，車窗線和側裙都加入了鍍鉻飾條進行裝飾，配備五輻式的輪轂造型，豪華感十分大氣。奔馳E級長軸距側面還首次配備隱藏式門把手，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，體現加長版的尊貴氣息，使得整個側面豪華效果運動感十足。

來到尾部，奔馳E級長軸距的車型相對簡潔，採用貫穿式造型，以及三角形燈腔結構，再搭配貫穿式鍍鉻飾條點綴，提升尾部造型層次感和辨識度。

奔馳E級長軸距的內飾有很大改動，整體沿用奔馳EQS設計風格。在智能化方面，新車配備全新的MBUX超級屏，而在方向盤後方還是配備了懸浮式的全液晶儀表盤，搭配上懷擋式的換擋機構，整體的科技感十分出色的。此外，有大面積真皮材質、氛圍燈、21揚聲器柏林之聲音響、香氛系統和第三代MBUX智能人機交互系統的加持，智能豪華感也是得到充分體現。

針對舒適性配置，奔馳E級長軸距帶來了11項中國專屬的後排豪華舒適性增配。這些增配包括後排座椅座墊加長，並且增加了電動可調的座椅腿託，還增加了老闆鍵以及電動遮陽簾等配置，而且後排座椅可電動調節放倒36度，將舒適性一次拉滿。奔馳E級長軸距就是要爲用戶提供更加舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，奔馳E級長軸距還是豪華品牌中首款採用高通8295智能座艙芯片的車型，同時搭載5G通信技術，以及奔馳首個L2+級導航輔助駕駛系統， 可覆蓋全國範圍高速與城市快速路段，具備實現高速點到點的導航輔助駕駛能力，可實現多場景下的自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道（2024年OTA發佈）等L2+智駕功能。秉承“以駕駛者爲主導”的開發理念，L2+導航輔助駕駛系統致力打造安心好用的“人機共駕”體驗，駕駛者可隨時介入方向調整、加速、變道等操作；需要接管車輛時，系統通過提前通知爲駕駛員留足距離和反應時間，且不會與駕駛者搶方向盤，強化人車信任與智駕信心。

針對中國市場特點，奔馳E級長軸距還進行定製化升級，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時），更加適應中國的道路環境和駕駛習慣。對於國內用戶看重的智能娛樂需求，奔馳E級長軸距還進行了本土化優化，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等衆多娛樂應用，而且新車還可選裝12.3英寸娛樂副屏，使得智能科技儀式感更強。特別是實用性強的全新高德定製導航，奔馳E級長軸距基於Unity中國提供的3D引擎，以數字孿生技術，令地圖界面在功能之上更具美學表達；以在虛擬中還原現實世界的精美3D畫面，進一步爲用戶呈現出優美的視覺享受。配合中國專屬的車道級導航，帶來置身“真實世界”的直觀引導。

奔馳E級長軸距車基於“油電雙行”的產品戰略打造，動力上搭載了2.0T+48V輕混系統，提供了最大功率分別爲150.04kWhe1189.75kW兩種選擇，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱，中高配車型還配備了四驅系統。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱評價全新奔馳長軸距E級車：“看車是車，看車不是車，看車還是車。”隨着奔馳E級長軸距的到來，這將進一步提升奔馳在華的豪華站位。