關鍵數據公佈在即，特斯拉又遭華爾街分析師集體唱空

當地時間週四(28日），特斯拉再度收跌2.25%，報175.79美元。至此，特斯拉股價本月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成爲標普500指數表現最差的成分股之一。這背後最爲主要的因素是伴隨亞洲電動車製造商的競爭，對特斯拉的電動車需求放緩。

特斯拉在1月的電話財報會議上對分析師稱：“特斯拉目前正處於兩個主要增長浪潮之間。我們專注於確保下一代汽車、儲能、全自動駕駛（FSD）和其他項目推動的下一輪增長浪潮儘可能順利推進。”本週稍早，馬斯克還在給員工的備忘文件中表示，其北美業務將“強制”客戶在特斯拉新車上“安裝和激活”自動駕駛軟件，並“在交車前帶客戶進行短暫的試駕”。“幾乎沒有人真正意識到受監督的FSD工作得有多好。我知道這會減緩交付，但這仍然是一項硬性要求。”他稱。

但市場似乎並不十分買賬。特斯拉將於下週公佈其第一季度的交付數據，隨後將於4月17日公佈第一季度盈利情況。而就在其公佈關鍵數據前，數位華爾街分析師本週調降對其交付數據的預期值，並進一步下調其股價目標位。

伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的分析師薩克納吉（Toni Sacconaghi）將特斯拉截至3月31日的第一季度交付量預測下調近7萬輛，至42.6萬輛；花旗分析師瑪薩莉（Itay Michali）也將其第一季度交付量預期從47.3萬輛大幅下調至42.9萬輛；德銀預計第一季度交付量爲41.4萬輛，此前爲42.7萬輛，並預測特斯拉在2024財年全年交付191 萬輛，也低於此前預測的196萬輛。摩根士丹利預測特斯拉2024財年交付量爲195.4萬輛，低於此前預測的199.8萬輛。

整體來看，根據Visible Alpha對17位分析師的調查與諮詢數據，預計特斯拉第一季度將交付約45.85萬輛汽車，雖高於去年同期的42.29輛，但環比下降逾5%。

薩克納吉基於此將特斯拉股票的目標價下調30美元，至120美元。他稱，“特斯拉今年迄今表現不佳，且我們仍然很難看到任何催化劑。特斯拉經歷了中國/歐洲需求疲軟，並限制了美國Model3的生產。我們預計其2024年和2025年的增長都將不溫不火，這將使該公司的增長敘事受到持續質疑。”花旗也將特斯拉目標位從224美元下調至196美元，給予其“中性”評級。經濟機構奧本海默本週將特斯拉2024年的收入預期從1123億美元調降至1098億美元，調整後每股收益從3.10美元調降至3.01美元。

DataTrek Research的聯合創始人克拉斯（Nicholas Colas）稱：“交付預期被大幅下調，確實扼殺了投資者對特斯拉的信心。即使該數據最終略高於預期，也很難對其進行正面解讀。因爲股價的估值往往與某個公司最薄弱的環節有關。對特斯拉而言，這個環節就是汽車業務。”

即使是長期看好特斯拉的Wedbush分析師艾維斯（Dan Ives）本週也將特斯拉的目標價從315美元下調至300美元，並警示稱，在經歷了糟糕的第一季度交付後，特斯拉仍將面臨艱難時期。

“中國需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對中國的交付量將僅爲200萬輛，低於此前預期，並且以後每年可能都會下降3%~4%。”他認爲特斯拉正處於“兩波增長浪潮”之間，但他強調，投資者的耐心開始變得越來越弱。不過，艾維斯對特斯拉的FSD及其人工智能（AI）軟件增長仍有“高度信心”，但也坦言，“其面臨的挑戰正在導致其近期前景黯淡”。