共機晚上不敢繞臺?張延廷曝真實原因 回憶親身經驗:被打來罵

於北辰近日稱,共軍戰機不敢晚上繞臺的原因,是因國軍夜航能力極強,相關說法引起外界討論。圖爲國軍F-16起飛照。(圖 / 軍聞社)

退役陸軍少將、桃園市議員於北辰日前稱,共軍戰機不敢晚上繞臺的原因,是因國軍夜航能力極強、「每個飛行員幾乎都到達了航母飛行員的基準」,引發外界熱議。針對此說法,空軍前副司令張延廷除迴應,共軍較少實施夜航是因有環保考量,他也透露了一段當年單位被民衆致電開罵的往事。

於北辰日前在政論節目《94要客訴》表示,國軍很重視「儀表飛行」、飛行員這方面的能力非常厲害,幾乎都到達了航母飛行員的基準,而共軍飛行員對此很忌憚,這就是爲什麼他們只敢在白天時侵入我國領空,晚上不太敢飛。而針對此說法,張延廷當時提到,共軍軍機晚上也會來,只是數量比較少,主因是爲考量「環保時段」,他提到,戰機起飛的噪音很大,爲不影響機場周遭居民作息,國軍實施小夜航時會在晚上10點前結束,現在大陸軍機場周遭逐漸開發起來,所以也有這方面的限制。

張延廷28日在中天政論節目《全球大視野》指出,包含臺灣在內的世界各國飛行員,都是白天飛航的時間比晚上多,「沒有說夜航時間超過白天飛行時間」。他提到,夜間飛行能實施的科目少,只能直航線或進行攔截任務,不能進行特技、俯衝轟炸等訓練。

再來,是環保因素,張延廷接着說,戰機起飛時會打開後燃器,製造的噪音可達100分貝,自己過去擔任飛行指揮官時,基地就曾接獲附近居民抗議電話,大罵戰機聲音吵醒剛被哄入睡的嬰兒、影響學生作息等。而除了環保因素,張延廷還提到,白天時的飛行對飛行員、機工長的體力負擔極大,「也夠累了」,所以晚上飛行時間相對縮小,我方是如此,大陸也一樣。