高雄 修了2年挨批 旗福一號渡輪有望復航

亞洲首艘全新電力渡輪、高雄旗津渡輪「旗福一號」，自從2021年1月起故障，卻閒置2年，民代直批毫無作爲。（高市議員簡煥宗提供／柯宗緯高雄傳真）

亞洲首艘全新電力渡輪、高雄旗津渡輪「旗福一號」，自從2021年1月起故障，至今閒置2年，民代直批毫無作爲。輪船公司解釋，由於德國公司倒閉，原廠電池找不到人維修，經協調臺船公司救火後，斥資千萬汰換動力機組，近期若試航沒問題，就可復航。

旗津爲高雄著名觀光區域，去年涌入近600萬人次遊客，往返旗津、鼓山的交通多半倚賴渡輪。高市議員簡煥宗15日在總質詢時關心旗鼓渡輪營運狀況，現有8艘渡輪，使用率高，但旗福一號建置5年，但從2021年1月起故障至今已2年多，爲何期間毫無作爲？

輪船公司董事長黃淑美解釋，該船2017年6月建造完成，2018年開始營運，她到任後積極找人維修，但旗福一號使用德國原廠電池，該廠商倒閉導致無法解開相關密碼，因此找來臺船公司處理，斥資1110萬元全面汰換動力設備，昨正好是最後維修履約日，將進行耐航測施，若無問題將投入營運。

據交通局資料顯示，「旗福一號」全船總長25.2公尺，可承載150名乘客、機車46輛，造價5500萬元，爲電力渡輪，由靖海造船廠興建，採用德國BAUMUELLER原廠機電設備，擁有80顆電池，最高速度9節，平均巡航速度6節，可連續行駛4小時。

此外，連續假日渡輪站大排長龍，徒增鄉親困擾，近期端午連假將至，再引發地方憂心。簡煥宗提到，疫情解封后，週末或大型活動期間，從旗津回鼓山排隊人潮已蔓延至社區，影響居民生活，未見輪船公司出面管制宣導，要求輪船公司制定交通疏導措施。

黃淑美迴應，連假難免會有排隊狀況，但已有疏導規畫，像聘請工讀生引導，改變排隊方位，避免往民宅那側排隊。同時也會設置告示牌提醒遊客等待登船時間還有多久。