高雄九如橋重建25日動工 改爲平面橋預計2026年中通車

九如路橋改建後將改爲平面橋樑，有助於縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。（任義宇攝）

九如路橋改建後將改爲平面橋樑，有助於縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。（任義宇攝）

擁有超過40年曆史的九如橋，因身兼跨越愛河、鐵道功能，並未於鐵路地下通車後第一時間拆除，不過因橋樑老舊，於2023年底進場拆除改建，今天舉辦新橋動土典禮，預計2026年6月完工通車，高雄市長陳其邁出席典禮說，新橋能縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。

高雄市府改建九如橋，25日動土建新橋，高雄市長陳其邁出席典禮說，新橋能縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。（任義宇攝）

舊九如橋興建於1976年，爲連接內惟、中都地區的跨越愛河橋樑，同時顧及跨越鐵路需求，爲橋樑長度長達624公尺的高架橋，2018年鐵路地下化通車當時，經評估無立即該除改建必要，但於2022年發現橋樑劣化加劇，考量年限已到於是着手規畫改建，舊橋已於今年上半年完成拆除。

工務局表示，舊九如橋於2022年11月進行檢測時，發現高齡46年的陸橋，檢測已出現橋樑引道護欄、墩柱帽樑、大梁等重要結構杆件，出現混凝土剝落破損、支承座破碎、鋼筋鏽蝕及鋼鍵錨錠外露狀況，考量橋齡已不符維修效益，經土木技師公會及結構技師公會鑑定橋樑破損狀況已達U3等級，建議整體重建。

舊九如橋功成身退將，改建爲平面橋樑，預計2026年6月完工通車。（高雄市工務局提供／任義宇高雄傳真）

工務局表示，九如橋改建總經費爲5.81億，其中4.15億由中央補助，改建後的九如橋爲平面橋樑，長度約79公尺、寬度30公尺，配置雙向共4車道外加左轉車道，搭配加寬的人行道，相較舊橋可直接連接同盟三路、河西一路，今天上午舉行動土典禮，預計於2026年6月完工通車。

高雄市長陳其邁出席典禮表示，舊的高架九如橋對土地利用造成很大影響，考量鼓山、內惟地區發展，新的平面橋樑可縫合都市景觀與交通，也承諾會加速臺泥廠區、內惟地方整體開發，讓高雄最早發展的社區獲得轉型機會。

工務局說明，工程期間將封閉九如四路與華安街口，至九如三路美都路口間道路，建議民衆可提前改道經美都路願景橋、臺17線中華二路治平橋或是中華橫路中都橋，原行駛九如橋之公車路線共4條仍改走願景橋，並配合取消東側的九如橋停靠站。