高雄國際航線未恢復、郵輪航次驟降 交通部研議靠港優惠

高雄機場航線仍未從疫情中恢復，國際郵輪艘次反倒下滑，立委李昆澤要求交通部檢討，推動服務費減免優惠強化高雄觀光。（任義宇攝）

高雄國際機場疫情前有37條國際航線，至今僅恢復到27條，讓立委李昆澤說還有加強空間，希望交通部爭取復航讓南部鄉親更多選擇，同時透露以高雄作爲母港的國際郵輪，航次近年逐年下降，都將嚴重影響高雄觀光，希望推出服務費減免等優惠，搭配多元形成促進觀光。

李昆澤4日於立法院交通委員會中，向交通部說明高雄機場航線，在疫情前有37條，疫情已過去多年，今年底仍僅恢復至27條，認爲這樣恢復速度仍遠遠不足。

李昆澤於立法院質詢中，希望交通部檢討高雄國際航線、郵輪政策，促進高雄觀光。（李昆澤提供／任義宇高雄傳真）

李昆澤舉例，高雄-熊本過去是每週3班的熱門航線，高雄與熊本更是姐妹市，應是首要恢復的重要航班，此外，高雄與日本關西地方的旅客雙邊往往也非常頻繁，目前高雄-大阪航線載客率已超過8成，他認爲應該爭取同屬關西三大機場的神戶機場，讓雙邊往來有更多的選擇。

郵輪部分，以高雄港作爲母港的國際郵輪艘次，從2023年的104艘，到今年僅剩30艘，明年更預估僅16艘，不僅沒有提升，反倒逐年下降，代表高雄失去足夠吸引力讓郵輪開航，希望調整旅客服務費減免機制，讓旅客服務費全面打7折，若母港3艘次後，則可全免旅客服務費；掛靠港5艘次後旅客服務費4折，透過更優惠的旅客服務費減免，吸引國際郵輪到高雄，搭配套裝行程，才能強化高雄觀光吸引力。

對此交通部表示，高雄-熊本航線復航已經在進行中，也會研議爭取高雄-神戶航線，全力來恢復、爭取新闢高雄機場國際航線；至於郵輪母港優惠部分會優先辦理；掛靠港優惠部分，會再進行研議。