高鐵成功再降息 銀行團：看好營運

行庫認爲，由於高鐵已償還約1,743億元，本金約剩2,077億元，且載運人次及營運獲利均有較好表現，評估之下皆願意配合銀行團決議辦理降息。

臺灣高鐵2010年與八家公股銀行簽署3,820億元聯貸案，當時是史上最大聯貸案，2022年才被內政部住都中心興建社宅的聯貸案4,119億元超越。聯貸案由四項授信組成，其中最大的甲項授信3,083億元，做爲借新還舊之用，償還高鐵2000年與25家銀行團簽下的3,233億元聯貸案。甲項授信借款期間經過一次調整，目前爲40年，利率部分，以中華郵政一年期定期儲金機動利率爲準，加碼利率採「前低後高」方式，第一年到第八年分別陸續加碼0.1個百分點到0.7個百分點，第九年後則不同。

高鐵上一次爭取加碼利率調降，即是針對第九年以後、到第30年的加碼利率，原爲加碼1.08個百分點，當時與銀行團達成共識，降爲加碼0.92個百分點，當時估算高鐵每年可省下約4億元；第31年至第40年維持加碼1.08個百分點。

這次高鐵加碼利率再調降，第九年至第30年的加碼利率降至0.45個百分點，以目前利率來算，利率將調降至2.1158％。以剩餘本金2,077億元粗估，若利率不變，高鐵明年或能省下約10億元利息，未來16年共省下約100億元。由於高鐵過去有與銀行團簽訂相關補償約定，高鐵也指出將支付利息差額約57億元。