高齡駕照門檻規範？　網友：汽機車應分開

▲交通部正研議限制高齡駕駛相關規範。（圖／資料照／記者陳明仁攝，下同）

生活中心／綜合報導

年長者因身體逐漸退化或疾病，開車或騎機車較容易發生追撞等事故，爲了要降低高齡駕駛肇事率偏高的問題，交通部正研議高齡駕駛人駕照管制度，並邀請民衆上網提供意見。有民衆建議「汽機車應該分開」，畢竟視野和速度不同，也有人建議應該是高齡長者「自制」，不宜「逞強」開車。

目前鄰近亞洲國家或地區已訂定高齡駕駛人駕照管理制度適用的年齡，香港60歲，新加坡、韓國65歲，日本70歲；歐美地區則訂有70歲、75歲或80歲。交通部公路總局7月中旬在「國發會公共政策網路參與平臺－－衆開講」平臺提出4項子議題，邀民衆加入討論，多數民衆贊成限制高齡駕駛，但年齡範圍則有不同看法，有人認爲60歲，也有人認爲65、70歲。

平臺中也有民衆表示，「汽機車應分開」，畢竟視野、速度不同，像是自己的爺爺78歲開車不行，但騎車卻沒有問題，但他也指出，「身體健康」也須參考。不過也有民衆持反對意見，認爲應研發自動安全駕駛系統。

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而高齡駕駛人駕駛執照多少年換髮一次較妥適，有民衆認爲維持現狀即可，也有人建議應每年檢查，並附上近1個月的體檢表。另外，也有民衆表示，不是能否考照的問題，而是「能不能上路」的問題。

根據國家發展委員會推估，臺灣老年人口比率將在104年提升超過14%，正式邁入高齡社會，因應高齡社會來臨，爲維護高齡者自身和其他用路人交通安全，許多國家對高齡駕駛人駕駛執照都有特別關懷的管理制度。交通部爲廣徵各界意見，作爲相關政策規劃的參考，已在去年辦理4場公聽會，爲廣泛諮詢民衆意見，邀請民衆上網發表意見，平臺開放時間預計到10月中旬。