剛剛，張勇卸任哪吒CEO，創始人方運舟發內部信，全力以赴IPO

消息得到驗證，張勇不再擔任哪吒汽車CEO。

12月6日，哪吒汽車方運舟發佈內部信，題目是《向着勝利，再出發——我們的新十年，我們的新起點》，說了些“掏心窩子的話”，落款title，則是哪吒汽車董事長兼CEO。

最近關於張勇是否離任CEO的消息很多，官方也不斷闢謠，如今靴子落地，張勇轉任公司顧問。

對於公司遇到的問題，方運舟在內部信坦言，自己作爲公司創始人，負有第一責任。

他表示，接下來立足國內進行全球化擴張，就是哪吒汽車二次創業的答案。

哪吒汽車也將實施一系列改革舉措，比如推行全員持股計劃、精簡中後臺、削減行政成本，重塑企業文化等，要打造一支有理想、有闖勁、有擔當、有抱負的戰鬥鐵軍。

市場戰略上，哪吒汽車也會把業務聚焦海外，專注在更符合市場期待、毛利率爲正的產品，國內適度競爭，放眼海外，打造全球熱賣車型。

通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2-3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

最近哪吒汽車的任何風吹草動，都會被無限放大。

就像張勇近兩個月沒發微博，不少人都在分析背後原因，哪吒汽車也不再發月初的銷量戰報，也被認爲是式微的信號。

前不久因爲拖欠薪資上熱搜，把哪吒推至風口浪尖，詳細可以參考我們往期文章（傳送門）。不過哪吒的迴應也非常及時，對於薪資爭議，哪吒歸結爲薪資結構調整和績效考覈體系的優化。

這個說法並沒有打消人們的質疑，哪吒汽車的問題暴露在桌面是事實，銷量掉隊也是事實。

對於公司面臨的問題，方運舟稱哪吒汽車正站在鳳凰涅槃的十字路口。

面對近兩年市場競爭的極度內卷化、輿論傳播的瞬息擴大化，疊加我們自身在戰略、組織、管理體系上暴露出的一系列問題，致使公司的發展遺遇了短期震盪。對此自己作爲第一責任人，向大家深表歉意。

今年是哪吒成立的第十年，算得上是第一波新造車摸爬滾打起家的。

方運舟表示，過去的十年，是最艱難的十年。十年裡，哪吒汽車也曾遭遇過面對四五百人工資要發，賬面資金只剩幾十萬的困窘；經歷過合夥人義無反顧賣房子支撐創業7個月的無路可退⋯

不過在方運舟看來，哪吒汽車已經度過最危險的關頭。今後只能天天向好，蒸蒸日上。

理想很美好，但也需要結合實際。招股書顯示，2021年到2023年，哪吒分別產生淨虧損48.40億元、66.66億元、68.67億元，呈逐年擴大趨勢，三年以來，其累計虧損183.73億元。

在現金的儲備方面，截至去年年底，現金及現金等價物餘額約爲28.4億元，這個數字和其它選手相比非常少。

接下來哪吒會把重心放在海外，至於成果如何，還需要用產品和實際行動說話。

本文源自：超電實驗室