福特北美建廠 歐洲裁員

福特將在底特律以西100英里處的馬歇爾（Marshall）興建電池廠，爲當地創造2,500個職缺。福特表示這座電池廠將由福特完全持股的子公司負責經營，而寧德時代將派員工進駐提供技術支援。

福特先前立下在2026年底前達到全球電動車年產量200萬臺的目標，並表示已掌握這項目標所需的70％電池產能。爲了確保車用電池供應無虞，福特先前考慮在墨西哥或加拿大興建電池廠，但去年美國通過的《降低通膨法案》提供聯邦補助鼓勵汽車業投資美國，使福特最終決定將廠房設在密西根州。

福特表示密西根電池廠將採用寧德時代的技術生產磷酸鐵鋰電池（LFP）。近年隨着磷酸鐵鋰電池技術精進，里程數不斷提高且電池起火風險也比鎳鈷電池更低，吸引越來越多歐美車廠改用成本較低的磷酸鐵鋰電池生產電動車。

寧德時代將自今年起爲福特旗下品牌野馬（Mustang）的電動休旅車Mach-E供應磷酸鐵鋰電池，明年起將爲F-150 Lightning電動皮卡車供應電池。

隨着全球車廠爭相搶攻電動車市場，福特已宣佈未來幾年將在全球投資500億美元發展電動車，其中包括20億美元用來改裝德國科隆廠生產電動車。由於電動車事業耗費龐大資本，福特爲了維護獲利不得不從其他地方節省開銷，於是決定在長期虧損的歐洲市場重整業務。

未來3年福特將在歐洲裁員3,800人，其中以研發工程師爲主，因爲福特打算將研發重心留在美國，並藉助福斯授權的電動車技術。上述3,800人包含德國科隆及亞琛（Aachen）兩地裁員2,300人，並在英國裁員1,300人，其餘200人散佈在歐洲其他國家。