福斯財測、交車量 再度下調

受客車部門績效不如預期,福斯27日下修2024年財測和交車量預測,爲該公司在不到三個月的時間二度調降展望,凸顯該公司面臨的壓力持續擴大。圖/美聯社

福斯今年來股價走勢

德國汽車巨頭福斯(Volkswagen)27日下修2024年財測和交車量預測,主因是客車部門績效不如預期,此爲福斯在不到三個月時間二度調降展望,凸顯該公司面臨的壓力持續擴大。

受此利空消息打擊,總部位於法蘭克福的福斯27日股價收低1.12%,報93.7歐元,今年來股價累跌17%。

歐洲最大汽車廠福斯預估2024年全球交車量約達900萬輛,先前則預估交車量可望較2023年的924萬輛至多增加3%。預期全年利潤率約爲5.6%,遠低於前次預估的6.5%至7%,也不如市場預期的6.5%。營收估計達3,200億歐元(約3,567億美元),年減0.7%,原先則預期年增5%。

福斯表示,下修年度展望是基於市場環境挑戰,以及業務發展不如原先預測,特別是福斯客車、商用汽車和技術零件業務。福斯前次在7月調降獲利預測,主因是旗下瀕臨破產邊緣的奧迪布魯塞爾工廠成本增加。

福斯同時預測汽車部門的淨現金流約在20億歐元,低於前次預期的25億至45億歐元。該公司預計10月30日公佈第三季業績。

由於全球最大汽車市場中國需求減弱,加上低價對手競爭激烈,德國汽車廠面臨嚴峻挑戰。豪華車廠賓士和寶馬(BMW)日前雙雙下修年度預測,福斯旗下跑車品牌保時捷(Porsche)也跟進福斯下調展望。全球經濟走軟打擊倚重出口的德國經濟,在此同時,技術勞工短缺和高能源成本,再加上便宜的亞洲對手競爭,對德國工業巨頭形成壓力。

福斯挑戰不僅如此,該公司日前和德國最強大的工會IG Metall展開薪資和就業保障談判,這場歷史性衝突可能導致福斯創立87年來首度關閉德國工廠,目前不清楚有多少工作受影響。

對此福斯集團執行長布魯姆(Oliver Blume)9月稍早表示,歐洲市場規模萎縮與市場競爭加劇,迫使福斯不得不做出改變。