F1阿布扎比站：賽季收官！諾里斯奪冠，邁凱倫時隔26年拿到車隊總冠軍！祝福周冠宇。| CAR FUN
2024賽季F1大獎賽今天迎來收官站，最終諾里斯Pole to Win，爲邁凱倫帶回了時隔26年的年度車隊總冠軍。塞恩斯和勒克萊爾以第二和第三完賽，中國車手周冠宇完成了自己作爲一名索伯車手的最後一場比賽。
回顧排位賽，F1阿布扎比大獎賽週六排位賽結束。諾里斯憑藉Q3最後一圈的出色發揮，收穫本賽季的第八杆！皮亞斯特里第二，邁凱倫包攬發車頭排。塞恩斯排名第三，與此同時，另一位法拉利車手勒克萊爾在Q2出局，加上罰退正賽中他將排在隊尾。在車隊世界冠軍的爭奪戰中，此時天平已經完全偏向了邁凱倫。此外，哈斯車隊在本週末的表現十分強勁，霍肯伯格原本將以第四名的成績展開週日的戰鬥，但他因在維修區出口超車而被罰退了三名，最終以將從第七名的位置發車。
排位賽最終成績
正式發車之前，勒克萊爾由於更換了電池系統，被罰退十位從第19起步，所以，車隊冠軍之爭其實從賽前就已經失去了懸念。20輛賽車中除了漢密爾頓選擇了白胎，其他所有人都選擇黃胎起步。
回到正賽，隨着五盞紅燈熄滅，2024賽季收官戰阿布扎比大獎賽正式開始。這是一個充滿戲劇性的發車，比賽一開始，維斯塔潘與皮亞斯特里在一號彎輪對輪，兩人迅速發生了碰撞，雙雙掉至隊尾！這起事故很快就被賽會幹事注意到！
一波未平一波又起，車陣進入六號彎之後，博塔斯與佩雷茲發生了碰撞，佩雷茲也開始打轉！此時，勒克萊爾已經升上了第八名，漢密爾頓則位於第十二名。佩雷茲最終停在了賽道上，虛擬安全車也因此出動。只要諾里斯能獲得冠軍，邁凱倫的車隊世界冠軍就勝券在握！
在虛擬安全車下，皮亞斯特里剎車鎖死，撞上了科拉平託的威廉姆斯，科拉平託隨即報告賽車出現爆胎。在碰撞發生後，兩人先後進站換胎，這兩次進站的速度都不快。
比賽進入第六圈，維斯塔潘因爲引發與皮亞斯特里的事故，被判處十秒罰時！另一邊，博塔斯也因爲引發和佩雷茲的事故，被處以十秒罰時！
幾圈過後，皮亞斯特里因爲引發與科拉平託之間的碰撞被判處十秒的罰時。
第十圈時，勒克萊爾抓住了阿隆索走大的機會，再次上升一個名次，成爲場上第六名。此時，諾里斯依舊領跑全場，拉開第二名塞恩斯3.321秒的差距。加斯利也上升到了第三名。
馬格努森在第十三圈進站，這次進站花費了他7.2秒的時間，幾乎使他先前的努力全部白費。進站前，他從第十四名上升到了第九名。他們與Alpine車隊正在爲車隊第六名展開激烈的競爭。
第十五圈，周冠宇因爲起步違規，被賽會判處五秒罰時。加斯利從第三名的位置進站換上硬胎，勒克萊爾也因此上升到了第五名，開始向身前的拉塞爾提供壓力。出站後，加斯利位於第十名。他與身前的角田裕毅展開了激烈的纏鬥，最終實現了超越。
勒克萊爾未能從賽道上對拉塞爾進行超越，因此，他在第二十一圈時選擇了進站，嘗試進行Undercut，出站時位於第八名。三圈後，他接連超越了勞森和加斯利，來到了第六名。
於此同時，勞森向車隊報告，在剛剛的進站換胎當中，他的輪胎並沒有被上緊，不得不再次進站，他也因涉嫌不安全釋放被賽會紀錄。
第二十六圈，塞恩斯率先進站。作爲迴應，諾里斯也在下一圈選擇進站，這是一次非常完美的換胎，出站之後，諾里斯依舊領跑全場！
第二十八圈，科拉平託退賽。第三十一圈，博塔斯在六號彎發生了輪胎鎖死，與馬格努森發生了碰撞，隨後爆胎。博塔斯艱難回到了維修區，隨後因爲車輛受損嚴重，被迫退賽。同時，他也因爲也引發了此次碰撞，被賽會處以下場比賽罰退五位及超級駕照扣除三分的處罰。
皮亞斯特里選擇在第三十三圈時進站受罰，出站後他排在第十五名。第三十五圈，硬胎起步的漢密爾頓沒有等來安全車，終於選擇進站換上中性胎。出站後，他剛好卡在阿隆索之前，位於第七名。
此時，諾里斯仍然領跑整場比賽，兩臺法拉利緊隨其後。如果按照當前的順序結束比賽，邁凱倫依舊能夠獲得車隊世界冠軍。
比賽還剩二十圈，漢密爾頓新的中性胎爲他帶來了巨大的輪胎優勢。他在第四十一圈時超越了霍肯伯格，並在隨後的兩圈裡超越了加斯利。從第十六名起步的他，已經上升到了第五名。他開始追擊前方的拉塞爾，拉塞爾在他身前14秒。
四十六圈時，皮亞斯特里在準備超越角田裕毅時打滑，好在他救回了賽車。他在接下來的幾圈當中與角田裕毅展開了纏鬥。
第五十三圈，塞恩斯向車隊報告他壓倒了碎片，疑似爆胎，車隊告訴他數據非常穩定。當比賽進行到最後三圈時，諾里斯仍然維持着領跑。塞恩斯第二，落後7.6秒。勒克萊爾第三，落後23.2秒。
最後一圈，漢密爾頓與拉塞爾的纏鬥越發激烈，與此同時，勞森衝出賽道，引發了短暫的賽道黃旗。但這並沒有阻止漢密爾頓在最後一圈絕殺拉塞爾，以第四完賽！諾里斯率先衝過終點線！闊別二十六年，邁凱倫是車隊世界冠軍！
諾里斯奪得生涯第四勝，邁凱倫贏得21世紀首個車隊世界冠軍。塞恩斯第二。勒克萊爾從第19位發車，最終拿下第三。從第16位發車的漢密爾頓在最後一圈絕殺拉塞爾，最終收穫第四。拉塞爾第五。第六至第十分別爲維斯塔潘、加斯利、霍肯伯格、阿隆索和皮亞斯特里。
最終成績表
賽後奪冠的諾里斯第一時間接受了採訪：“不可思議。車隊在今年做得太棒了，我爲全隊上下感到自豪，以分站冠軍和車隊總冠軍的姿態結束這個賽季真的很棒。這個賽季其實並不輕鬆，但在26年之後重新成爲車隊總冠軍，是個非常特殊的賽季。我和扎克布朗一起說了，今天晚上會不醉不休！我們會一起慶祝，因爲車隊肯定想慶祝這個世界冠軍，我也很想慶祝。明年我們的目標是車手總冠軍和車隊總冠軍，今年我犯了很多錯誤，但我從維斯塔潘身上學到了很多，從其他競爭對手上學到了很多，相信明年我能做得更好。”
這是一個充滿故事性的賽季，在這個夜晚，邁凱倫全體在慶祝他們奪得了車隊世界冠軍。不過，有些人卻要離開——漢密爾頓。這是他爲梅賽德斯·奔馳車隊出征的最後一場比賽，此後他將離開效力了12年的車隊，車迷們都瞭解他們共同創作了多麼輝煌的戰績，比賽過後，漢密爾頓親吻了他的賽車。賽後，他幾度哽咽的接受了採訪：“比賽初期我有些掙扎，速度並不是很好，但後半程真的很棒，能夠從第18起步拿到第4，我真的感到非常高興。感謝車隊的辛勤努力，這是一個很不錯的結局。我已經快忘了下車時的想法了，現在感覺已經都很模糊了，但大概就是我完全意識到，這是我最後一次走出梅賽德斯賽車了，得享受這個瞬間，因爲這都已經成爲了歷史吧。我職業生涯迄今爲止的成功都是和梅賽德斯動力單元一起完成的，我會想念很多很多人，跟他們日日夜夜工作了12個賽季，言語無法表達我接下來對他們的想念。”
同樣分手的還有塞恩斯與法拉利，車隊在賽後感謝了他的付出，塞恩斯也在賽後表示：“很可惜吧。其實亞軍是一個很不錯的結果，因爲諾里斯真的太快了。比賽初期我能跟住諾里斯吧，但換上硬胎之後他每圈都比我快0.2秒左右，所以我沒法去追趕。恭喜邁凱倫，他們在這個賽季的後三分之二表現非常出色，而我們也可以爲自己的表現感到自豪，希望將來我還有機會經歷。在這支不可思議的車隊效力四年真的很棒，我能夠獲得分站勝利，拿到很多領獎臺，我證明了自己的實力，有一臺好車就能有不錯的成績，希望明年開始，我能帶領威廉姆斯重返前列。”
冠宇時刻
關於我們的車手周冠宇，很遺憾，他沒有獲得下賽季的車手席位。但是，我們要知道他是中國走進F1比賽的第一人，是中國車手的領路人。在F1征戰的三個賽季中，他許多次給車迷們留下了振奮人心的時刻。在收官戰結束後，他也面對記者坦露了心聲：“我們或許可以拿到第12或者第11，因爲一停太早了，但無論如何，賽車的速度確實不足以拿分吧。至少收官戰我開得挺爽的，真的在賽道上推到了極限。這三年真的很快，我也很享受F1賽場，非常感謝博塔斯對我的幫助。這三年有很多艱難的時刻，但至少我能夠在今年爲車隊取得積分，期待接下來的新篇章。我現在的感覺和一些其他車手不一樣吧，因爲我相信我仍然有機會重返F1賽場，明年不可能了，但2026年或許有希望，我在這裡還有未竟之業。”
我們在這裡祝願周冠宇一切順利，同時期待2025賽季的到來！