俄烏戰爭重擊供應鏈　ŠKODA第一季銷量跌破20萬輛！

受到缺乏車用晶片與因俄烏戰爭中斷供應鏈等重大影響，ŠKODA在今年第一季銷量大跌超過25%。 摘自ŠKODA

近幾年銷量表現穩定且優異的捷克車商ŠKODA，自COVID-19新冠肺炎攪局人類生活後，便逐漸凸顯出原廠產能無法應對日漸增加的訂單數量問題，儘管在去年第一季有着新車連發的影響，使得銷量表現有所成長；然而，ŠKODA在今年前三月的交付數量卻顯得十分暗淡。

ŠKODA今年前三月在全球市場交付不到20萬輛。 摘自ŠKODA

最大的原因除了原本就還存在着的車用晶片短缺疑慮，還加上了二月底突如其來、至今仍尚未結束的俄羅斯入侵烏克蘭事件 (俄烏戰爭)，嚴重打擊到了ŠKODA的供應鏈，這其中包括了純電休旅Enyaq iV因此停產數週，直到上月底才恢復生產作業，現階段將以一週生產1,000臺爲目標。

因俄烏戰爭缺乏來自烏克蘭線束而無法生產的ŠKODA Enyaq iV純電休旅，終於在四月底恢復量產作業。 摘自ŠKODA

ŠKODA在今年一月至三月於全球共交付了186,200輛，單季未突破20萬輛的表現也與去年同期的249,600輛相比大幅下滑25.4%，不論是在歐洲或是中國等市場皆是負成長的表現。而這之中出現最劇烈變動的市場就是發起俄烏戰爭的俄羅斯，原本晉升爲ŠKODA全球第三大市場的俄羅斯，因爲總統普丁發出入侵烏克蘭的軍事行動後，受到各國與企業的制裁，ŠKODA也從今年三月起不僅停止在俄羅斯生產，同時也暫停向該口出口汽車，直至原廠另行通知，種種效應因而牽動了ŠKODA在俄羅斯的銷售表現。

ŠKODA在今年一月至三月於全球共交付了186,200輛，與去年同期的相比大幅下滑25.4%。 摘自ŠKODA

另外，ŠKODA在西歐、中歐與除俄羅斯以外的東歐，第一季的銷量都分別有着-20.3%、-24.6%與-23.3%的雙位數下跌表現，就連目前已爲品牌於全球最大市場的德國，也僅交付了33,100輛，與去年同期相比下跌9.6%。

ŠKODA今年前三月於全球市場僅交付186,200輛。 摘自ŠKODA

不過，ŠKODA正在努力耕耘的印度市場，在全新小型房車Slavia正式上市後，連同小休旅Kushaq讓品牌第一季交付了11,600輛，與2021年一月至三月相比大漲265.3%，且未來表現仍持續看漲。

ŠKODA Slavia。 摘自ŠKODA

雖然受到缺乏晶片與俄烏戰爭導致供應鏈中斷等影響，但ŠKODA休旅三「熊」Kodiaq、Karoq與Kamiq合計銷量仍佔品牌總數的38.7%；至於品牌銷量一哥Octavia原本就因產能趕不及接單量，現在又碰上了外部因素影響而使得第一季僅交付38,800輛 (去年第一季達到63,600輛)，即便如此，Octavia仍是ŠKODA今年前三月銷量最高的車款。

第四代ŠKODA Fabia。 摘自ŠKODA

●2022 ŠKODA Q1車款銷售統計一覽

ŠKODA Octavia (38,800輛; -39.1%)

ŠKODA Kodiaq (25,100輛; -24.5%)

ŠKODA Kamiq (24,300輛; -30.0%)

ŠKODA Karoq (22,700輛; -38.0%)

ŠKODA Fabia (20,600輛; -20.3%)

ŠKODA Superb (16,600輛; -24.2%)

ŠKODA Scala (10,400輛; -17.1%)

ŠKODA Enyaq iV (8,800輛; –)

ŠKODA Rapid (8,500輛; -54.4%)

ŠKODA Kushaq (7,000輛; –)

ŠKODA Slavia (3,400輛; –)

ŠKODA今年第一季車款銷售總覽。 摘自ŠKODA