俄外長：中國是強國，但在向世界提出自己的項目時並不強加於人

【俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的聯合採訪時表示，中國已是強國，但中國在提出自己的項目時並不強加（自己的規則）。】

拉夫羅夫於4月19日接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的聯合採訪。對話由上述三家媒體的主編瑪格麗塔·西蒙尼揚、奧萊斯亞·諾索娃和羅曼·巴巴揚主持。

【俄外長：中國是強國，但在向世界提出自己的項目時並不強加】

俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的採訪時說：“中國已是強國，但中國在提出自己的項目時並不強加。”

他指出：“我們可以提出某個或在中亞、或在非洲等地方的鐵路建設經濟項目時，決策總是在利益平衡基礎上做出。”

俄外長表示，美國有別於中國，總在插手，並帶去“自己的願望”，比如在亞太地區和印度洋。

【俄外長：中國人的偉大品質是耐心】

俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的採訪時說：“不急不慌是中國人的天性，也是中國人的性格。鄧小平曾說：千里之行始於足下。事實上，我們現在看到的中國在世界經濟中的主導性地位是在不知覺的情況下實現的。20年前出現過中國‘世界工廠’，能製造任何西方品牌、玩具和服裝，都是靜悄悄的。中國人的偉大品質是耐心，毫無疑問，他們有着全球性的視野。”

【俄外長：中俄貿易額還將繼續增長】

俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的採訪時說：“去年，我們實現了2400億美元的創紀錄增長，當然還將增長。”

拉夫羅夫補充道，中俄關系中的決策方案是在利益平衡基礎上做出的。

【俄外長：俄中正在研究製造新型現代化飛機問題】

俄羅斯外長拉夫羅夫表示，俄羅斯和中國正在研究製造新型現代化飛機問題。

拉夫羅夫在接受衛星廣播電臺、“莫斯科在廣播”電臺和《共青團真理報》廣播電臺採訪時稱：“高科技佔我們投資合作的很大一部分，這包括原子能和製造新型現代化飛機以及許多其它內容。”

俄外長說，俄中貿易額像2023年創下新高一樣，將繼續增長。他還補充表示，他認爲大量中國商品進入俄羅斯沒有什麼不好，其中包括汽車。

2014年，在俄羅斯總統普京訪華期間俄中雙方簽署CR929項目合作備忘錄。2020年7月，俄伊爾庫特集團公司總裁哈基莫夫表示，俄中CR929客機的交付工作可能會在2028-2029年啓動。

採用三艙佈局的CR929-600基本型可搭載280名乘客，航程12000公里。CR929-700機身加長型能夠搭載320名乘客，航程10000公里。CR929-500短機身型能夠容納250名乘客，航程14000公里。

【俄外長：在俄聯邦的中國汽車，作爲競爭對手應有助於俄羅斯汽車工業的“提升”】

俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的採訪時說：“中國汽車有競爭力，這應有助於我們汽車工業的提升，如果存在競爭者的話。怎麼能沒有競爭對手呢？我們長時間生活中沒有競爭對手的蘇聯，直言不諱，大家都很喜歡，但如果有這樣的市場競爭，質量可能會更好些。”

拉夫羅夫表示，現在顯而易見，俄羅斯車企，其中包括Avtovas、GAZ、和“莫斯科人”工廠，“都在努力與中國汽車水平相符”。

【俄外長: 歐洲-大西洋安全模式窮途末路，歐亞安全模式對歐亞大陸要合乎情理得多】

拉夫羅夫表示，目前在全球安全的背景下，歐亞的安全具有關鍵意義，因爲目前形式的歐洲-大西洋模式已經窮途末路。

俄羅斯外長拉夫羅夫在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電臺、“共青團真理”廣播電臺和“莫斯科在廣播”廣播電臺的採訪時說: “我們想說一下歐亞安全，它更合乎情理，因爲這是一個大陸，沒有人從大洋彼岸參與這個系統方案之中，它是以聯合所有現有項目爲基礎的。這就是歐亞經濟共同體、集體安全條約組織、上海合作組織、獨聯體，中國的‘一帶一路’（倡議），爲未來在安全領域的協議奠定了物質基礎。我們將向歐亞大陸的西部敞開大門。”