短場降落 飛官：要更精準觸地

漢光37號演習15日上午6時30分在臺1線屏東佳冬戰備道實施戰機起降操演。（謝佳潾攝）

漢光37號演習的重頭戲，戰機首度起降佳冬戰備跑道昨順利完成，執行起降任務的飛行員現身說法，讓國人體會這個科目的難度所在。IDF經國號戰機飛行員李大懿上校說，佳冬戰備道的長度實際可使用約6900呎左右，一般戰轟機使用的跑道則比較長，這次演習採短場落地，飛行員操作時，要比平常更精準地掌握觸地的位置、距離，才能在有限的距離內安全地停下飛機。

李大懿也表示，在執行佳冬戰備道降落任務時，戰機在做氣動力減速到整個煞車，也要比平常更精準的掌握，才能安全降落。

談到這次戰機起降的挑戰，F-16V飛行員孫明騰上校說，戰備道因爲要結合作戰的概念，必須融入民間一般的場域包含高速公路及省道，周邊會有民房、山區及路燈等地障，都會影響到戰機操作，跑道寬度也會受限，因此在複雜的環境下進行戰機落地，必須更謹慎小心。

孫明騰說，前置訓練包含周遭地障的研究、短跑道落地的操作要領，還有在天氣不符合飛行的狀況下，怎麼樣進行儀器進場或溼滑跑道落地；佳冬戰備道屬於多地障帶的一個複雜環境，戰機進場落地會有一定的空速，在短跑道的情況下如何讓飛機順利地減速下來，考驗飛行員的應處能力。

E-2K預警機飛行員李庭伍中校指出，山區周邊有許多側風，會影響進場的操作，包含落地，因爲是非標準型的機場，在五邊進場落地減速的階段，都要特別注意周邊的風向風速，還有場面的情況。佳冬戰備道是非標準型落地區域，所以訓練時以1：1全程模擬在屏北機場的北滑道，以利空勤及地勤人員做實際練習，對地形地貌的掌握能更精準。