東陽吳永祥：AM零件市況大發

東陽實業近年財報臺灣最大汽車零件廠東陽集團副董事長吳永茂（右）、總裁吳永祥（左）。圖／業者提供

後疫情時代，民衆外出用車需求激增，推升維修零件需求，加上美國最大產險業者State Farm宣佈12月起擴大使用AM（售後維修，或稱副廠）汽車零件賠付或估價，臺灣最大汽車零件廠東陽集團總裁吳永祥認爲，「將點燃AM零件市場引擎」，東陽將迎來新一波成長榮景。

吳永祥指出，疫情高峰期間，許多OEM（車廠代工，或稱原廠）汽車零件業者被迫關廠斷鏈，不僅影響新車生產，「未來三年維修零件將大幅短缺！」龐大需求勢必轉向採用AM零件。

通膨、不景氣問題愈來愈嚴重，吳永祥說，環境面的變化更有利於AM零件的推廣，且新車市場仍持續缺車，民衆延長現有車輛使用，也將增加對AM維修零件的需求。

他認爲，疫情過後，悶了許久的民衆，外出移動的渴望強烈，民衆使用交通工具需求大增，推升維修零件市場。

隨國際運價下滑，國外客戶急單涌入，今年AM汽車零件廠業績都有明顯成長。東陽過去大舉投入產線整理整頓，生產效率提升、成本下降的成效顯現，「從收單到出貨最快二週內完成！」讓東陽擁有比同業更強的接單與獲利能力。

東陽自結今年前十月稅前盈餘24.22億元，超越2020、2021年全年獲利，甚至比疫情前的2019年稅前盈餘23.58億元還高，法人看好今年稅前盈餘將超越2018年的24.38億元，創近五年新高。

他表示，第二、第三季AM行業的急單大量到貨，也讓國外客戶出現「爆倉」的狀況，但等客戶短期庫存調節完畢後，下單將恢復至先前的大量，明年起AM行業又將迎來新一波成長潮，對東陽明年業績樂觀。

最讓吳永祥樂觀AM零件業後市的關鍵，則是State Farm今年重回採用AM零件，先在6月宣佈於美國奧克拉荷馬州、德州兩地，試行以非原廠碰撞零件（包括保險桿、前後車燈）來做估價維修與賠付，12月起又擴大實施至全美39個州。吳永祥評估，下一階段State Farm可望把賠付零件項目擴大至其他AM零件。

美國車輛保有規模爲全球第一，原本就是臺灣AM零件最大外銷市場；而美國汽車投保率達9成，約87％的碰撞維修費用是由產險公司給付，最大產險業者State Farm帶頭採用AM零件賠付，吳永祥樂觀其他產險業者很快跟進，「將點燃AM零件市場成長的引擎！」