動線簡化仍會塞車 市府：變安全

公館圓環連續7年成爲北市交通肇事數第1名路口，臺北市長蔣萬安25日拍板將啓動拆除圓環計劃。（丁上程攝）

讓不少雙北通勤族詬病的臺北市公館圓環將拆除並填平地下道，外界質疑原先走地下道的公車將回到平面道路，恐讓交通更壅塞。臺北市交通局25日坦言，拆除圓環確實無法讓羅斯福路、基隆路口交通更順暢，但因交通動線變得簡潔，絕對會降低事故率且更加安全。

根據數據顯示，2022年公館圓環汽機車側撞、擦撞事故率佔比相當高，爲同年度當地所有事故類型逾40％，肇因又以變換車道不當有14件、違反特定標誌禁制有13件、未依規定左轉彎也有12件，加總各項約有68件。

交通局去年曾爲紓解公館車流、塞車做模擬研究案，結論爲拆除圓環對車流紓解改善不顯著。局長謝銘鴻昨表示，去年提出交通分析並與副市長李四川、工程單位商討，市府一直在討論拆除圓環後的路行規畫，初步朝向將圓環調整成正交路口，民衆也能較爲直覺反應，同時可擴大人行道、自行車道空間。

北市交工處長張建華指出，過去曾做過模擬，拆掉圓環後肇事率估計可降低30％，因當地爲交通要道，拆除後無法改善交通壅塞，但能確保用路安全。

國民黨議員楊植鬥表示，曾騎機車經公館圓環騎錯路線被開罰、也看過數次車禍，若能順利拆除公館圓環，可列爲興建捷運外影響雙北交通最深的交通政策。

民進黨議員王閔生說，他數度質詢公館圓環存廢議題，連續7年成爲肇事率第1名的路段，交通動線一定有問題，他相當支持拆除圓環。民衆黨議員張志豪則憂心，當地車流動線混亂，困擾民衆許久，拆除圓環的方向正確，但還未看到拆除後的交通規畫配套，相關局處應詳盡考量並審慎評估。