東豐快二階環評 拚2021復工

「東豐快」第1、2標停工，在大甲溪畔形成斷頭路，地方譏爲「東豐斷軌」。（王文吉攝）

臺中市東豐快速道路因環評瑕疵遭法院撤銷，第1、2標停工，形成斷頭橋，臺中市長盧秀燕上任後重啓環評，5日前往第4標竣工橋樑勘查時，她除提出民意優先等四大處理原則；建設局並表示，目前已進入二階環評，將力拚2021年復工。

主推公老坪隧道方案

盧秀燕在建設局長陳大田陪同下，勘察第4標竣工橋樑，立委江啓臣、市議員冉齡軒及東勢、石岡區20餘位里長皆到場關心。陳大田說明，東豐快全長9.3公里，總經費91億餘元，分5個標案，其中第4、5標已完工，第1、2標目前仍停工，形成斷橋。

陳大田解釋，針對第1、2標路線，前市長鬍志強規畫公老坪隧道方案，但環團、地主以地質安全、民地徵收等爲由提起訴願。林佳龍接任後改推大甲溪南岸，並重啓環評，其中3、4、5標環評通過，1、2標進入二階，不過今年1月遭法院判決撤銷定讞。

地方多建議路線微調

建設局今年1月初重啓東豐快環評，第1、2標主推公老坪隧道方案，目前已進入二階環評程序，地方多數建議「路線微調，避開房舍、保留農地、使用河川地」等。建設局除與水利機關研商運用河川地規畫路線，後續將召開說明會、公聽會、現勘及範疇界定會議，讓民衆參與程序，力拚2021年復工。

江啓臣表示，東豐快2014年8月動工，如果順利，明年應是迎接完工，盼盧市長展現決心魄力，還山城居民安全、便捷回家的路。盧秀燕強調，她將展現決心，透過民意優先、陽光政治、大公無私等原則，讓地方意見儘早整合，加速推動東豐快復工。