電價16日將調漲 捷運票價漲不漲？北捷：不會隨電價同步

民進黨北市議員許淑華（右）詢問北捷是否調漲票價？北捷總經理黃清信（左）迴應，原則上不會同步漲。圖／擷取自臺北市議會

電價將於16日調漲，臺北捷運也受到影響，民進黨北市議員許淑華今天質詢問到北捷調整票價的態度，以及公車司機員缺額達2500位的問題。北捷強調，票價不會跟着16日調漲；交通局迴應，會盡快在20日排入審議，希望能夠替駕駛加薪。

許淑華表示，受電價影響，不管是公車、捷運的電費成本都會增加，民衆擔心連帶調漲票價，雖然交通部長稱TPASS月票不會調整，但是北捷的常客優惠就難保不會取消相關優惠，因此呼籲北捷拿出態度，到底票價是否會上漲。

許淑華說，理解捷運興建、營運等成本都增加，因此建議應該要多增加廣告收益，尤其從來臺旅遊觀光人數可見韓國人居冠，每日消費額也到1500元，呼籲藉此多加導入韓文，同時，近期不少國際電影來臺拍攝，這也是增加捷運公司行銷收入。

北捷總經理黃清信說明，電價調漲後一年粗估成本增加3.9億元，但是10月16日票價不會跟着調漲，「原則上現在不會同步漲。」同時常客優惠部分也是維持。

他也說，票價調漲需要有一定程序，第一是董事會要提案通過，經專家學者、市府審議等程序，而董事會是一年一季召開，預計近期爲11月，但目前議程尚未出爐。

北市交通局長謝銘鴻也說，票價是否調漲還是要看捷運公司董事會決定，的確電價上漲也對業者成本負擔來說很重，但也要好好思考，也要兼顧到大衆運輸的忠實顧客。

有關廣告收益等。北捷表示，一年進帳收到9億元，對於業外也是重要收入，而日韓語的部分，除了月臺、轉運站導入之外，手機App也有增設。

此外，許淑華也指出公車司機元缺額問題，指桃園市拋出獎金誘因拉人，尤其近年公車要增加734班次，但是員額不足，反而造成公車難等，「本來10分鐘，現在等快半小時。」

爲此，公運處長李昆振表示，開運價、票價及價差貼補分攤比例協調委員會盡快排入審議，預計20號以後開會審議。謝銘鴻也說，方向是一致，希望能夠替駕駛加薪。