低空經濟概念股炒作即將分化

低空經濟概念股是近期A股炒作的最大熱點，目前仍屬於概念股普漲階段，但概念炒作之後，即將出現行情分化，低空經濟是長期利好，相關概念股能走多遠最終要看在政策紅利下業績的含金量。

從4月25日的盤面表現來看，低空經濟概念股依舊活躍，個股遍地開花，算得上是當前市場上絕對的炒作主線。正所謂賣在人聲鼎沸時，交投火熱的背後，相關概念股的後續分化行情不得不防，高收益往往伴隨着高風險，尤其是在概念股的普漲階段後期，甄別“真龍”標的顯得格外重要。

從行業發展和政策支持來看，低空經濟是中長期發展的香餑餑行業。首次被寫入政府工作報告，並且被定義爲新增長引擎。從政策層面來看，低空經濟是大有可爲的新質生產力新興行業。各地政府的積極佈局，更是讓低空經濟行業在原本的快車道上進一步提速。而在行業發展方面，各大造車廠商已經扎堆佈局，飛行汽車正從理想照進尋常百姓家。

作爲經濟的晴雨表，資本市場對包括飛行汽車在內的低空經濟概念股的炒作更是持續不斷。炒作路徑方面，從飛行汽車的上下游產業鏈，再到低空經濟所涉及的無人機、低空基礎設施、飛行保障服務、空管等行業，A股市場概念股可謂是沾低空經濟必大漲。

概念股的節節攀升，在帶來巨大賺錢效應的同時，投資風險也與日倍增。客觀來說，目前A股市場對低空經濟概念股的炒作已經到了普漲階段的尾聲。以本輪炒作的概念龍頭股萬豐奧威爲例，其近50個交易日累計漲幅已經高達255.5%。如果說前期漲幅都是以概念炒作作爲支撐的話，那麼後續概念股的股價表現將更多地與真實的經營業績掛鉤。

任何概念炒作的中後期，個股都會出現分化行情。這是一個去僞存真的過程，也是比拼業績的過程。在概念炒作普漲期，盲目炒作最爲嚴重，這是由於市場炒作熱情高漲，沾概念必被炒是常態，多數股票甚至存在蹭熱點的情況。等到市場情緒迴歸理性，炒作熱情和資金開始降溫，蹭熱點的、純度不高的概念股會被市場拋棄，這是概念炒作中後期出現個股分化的直接原因。

另外，概念普漲期過後，淘金之後的真概念股普遍漲幅較大，它們將面臨的是業績的考驗。對於純度足夠的低空經濟概念股，前期炒作的巨大漲幅需要對應的業績提升來進行消化，讓公司的市盈率由偏高變爲適度，甚至是低估。只有那些切實受益於低空經濟行業發展而出現業績超預期增長的股票，才能繼續趁着低空經濟政策紅利的東風扶搖而上。

從中長期來看，低空經濟領域的繁榮發展必將在資本市場中醞釀出一批龍頭企業，它們也將伴隨着業績增長而爲持股的股民創造可觀的投資收益，不過，就目前來看，概念股的後續分化走勢必然會出現，股民需要擦亮雙眼注意真假概念股的識別。