當珠海航展遇上空軍節 盤點歷屆航展中空軍“首發”的明星機型
封面新聞記者 陳彥霏
11月11日，是人民空軍成立75週年紀念日。在即將開幕的珠海航展現場，也正以特別的方式慶祝這一節日。
空軍“八一”“紅鷹”飛行表演隊進行飛行表演，“新面孔”兩型新一代隱身戰鬥機——殲-20S和殲-35A將首次公開並同臺亮相，“老朋友”殲-20、運-20、直-20、轟6K等也整裝待發，讓本屆航展成爲中國空軍現代化戰略建設成果的一個縮影。
其實，從1996年首屆中國航展開始，航展便成爲我國空軍向世界展示自信與風采的重要場合，也成爲很多機型首秀的舞臺。今天，讓我們來盤點一下空軍在歷屆珠海航展中“首發”的機型。
01
“飛豹”殲擊轟炸機
第2屆珠海航展
據央廣軍事報道，1998年在珠海航展上首次公開的“飛豹”殲擊轟炸機成了那一年當之無愧的明星。精彩的飛行表演在當時一度引起了廣泛關注。
“飛豹”殲擊轟炸機（圖源中國軍網）
據瞭解，“飛豹”飛機是由中航工業研製的具有完全自主知識產權的國家重點型號飛機，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，可實施敵防區外遠程精確打擊。 “飛豹”的研製開創了我國全機數字化設計的先河，設計出了我國第一架全機數字樣機，在國內第一次實現了飛機研製三維設計和電子預裝配，從傳統設計一步跨越到國際水平。
02
殲-10
第7屆珠海航展
2008年11月，殲-10戰鬥機在珠海航展上首次公開亮相。 據央視報道，殲-10以全新塗裝全新編隊進行飛行表演，並做出了“大回環”、大角度俯衝和拉昇、低空橫滾等特技動作。
殲-10戰鬥機（圖源中國軍網）
據瞭解，殲-10戰鬥機是我國自行研製、具有自主知識產權、達到世界先進水平的高性能、多用途戰鬥機，分單座、雙座兩種。殲-10飛機大量採用新設計、新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，該系列飛機研製成功標誌着我國軍機實現了從第二代向第三代的歷史性跨越。殲-10飛機還開創了我國軍機史上當年定型、當年批量配套裝備部隊的先河。
03
直-10、直-19
第9屆珠海航展
2012年珠海航展上，直-10和直-19兩種武裝直升機同時公開亮相，並進行了飛行表演。
直-10首次公開亮相（圖據新華網）
直-10在珠海航展上進行飛行表演（高思遠 攝影）
據報道，直-10武裝直升機是目前中國陸軍航空兵的主要力量，可以承擔在樹梢高度攻擊地面裝甲車輛、敵方士兵和簡易建築等任務，是名副其實的“低空殺手”。它也是中國完全自主研發的6噸級中型武裝直升機，其彌補了中國此前在中型專用武直裝備方面的空白。直-19作爲一款全新的武裝直升機，其外形和直-10相似，區別在機頭直-19採用的是隻有穩瞄器裝置，而直-10帶一個可以旋轉的炮塔。由於直-19在重量上稍輕，它在戰場上主要承擔偵察和快速突擊的輕騎兵的角色。
04
運-20
第10屆中國航展
2014年第10屆中國航展上，運-20首次公開亮相。這款中國自主研發的新一代重型軍用運輸機“鯤鵬”在航展現場表現格外引人關注。據報道，擁有龐大身軀的運-20在滑道上短距離便拔地而起，並在不足千米的空域內進行多次較大角度轉彎、盤旋，讓現場的航空迷大呼過癮。
運-20在珠海航展上（高思遠 攝影）
資料顯示，運-20最大起飛重量220噸，載重超過66噸，其裝載能力與世界先進國家的主流大型運輸機相當。
05
殲-20
第11屆中國航展
2016年第11屆中國航展上，殲-20首次公開亮相。兩架殲-20做了公開飛行，空軍試飛員駕駛殲-20雙機同時起飛，之後一左一右分開，繞場半圈，從航展上空呼嘯而過。飛行時長雖然只有短短數十秒，但殲-20仍然吸引了所有人的目光。
殲-20在珠海航展上（高思遠 攝影）
據中國航空工業集團，殲-20是我國首款批量列裝部隊的第五代戰機，具備強大的隱身、機動、態勢感知能力，代表了我國航空工業的尖端水平，主要作戰任務包括奪取制空權、維持制空權、中遠程快速截擊、中遠程護航、中遠程縱深打擊等。它的誕生，使人民空軍有了加速實現空天一體、攻防兼備戰略轉型的“國之重器”。
06
無偵-7
第13屆中國航展
2021年中國航展，無偵-7首次公開亮相。據中國航空工業集團，無偵-7是我國立項研製的第一型高端大型無人機系統，採用“Φ”型連接翼氣動佈局，是世界上“Φ”型連接翼氣動佈局首次投入工程運用；已在全疆域使用中展現良好的環境適應性，是全世界第二款可以自由跨越民航航線飛行的無人機。無偵-7以提供圖像情報的方式，用於戰略偵察和戰術偵察。
無偵-7（圖據中國航空工業集團）
值得一提的是，在第15屆中國航展中，無偵-7以自主飛行的方式空中轉場飛抵珠海，展現了出色的自主任務性能。