丹麥確認將剩餘全部F-16戰鬥機轉讓給烏克蘭：已向阿根廷出售25架

4月21日，丹麥駐烏克蘭大使奧勒·埃格貝格·米克爾森在接受歐洲新聞社採訪時確認，丹麥打算在向阿根廷出售25架F-16戰鬥機後，將其剩餘的F-16戰鬥機轉讓給烏克蘭。丹麥的這一決定是在即將接收新一批F-35戰鬥機後提出的，這一舉動與其他歐洲國家一致，例如比利時、荷蘭等國家。

截至2023年，丹麥的F-16機隊包括34架F-16AM和10架F-16BM戰鬥機，這44架飛機中僅有30架可投入使用。不過，並非所有這些飛機都將運往烏克蘭。據4月17日報道，一部分飛機已出售給阿根廷，共計25架。由於英國對含有英國成分的軍事裝備實施禁運（主要是彈射座椅），阿根廷在尋找2015年退役的"幻影"戰機後繼機型時面臨多種挑戰。

阿根廷探索過多種方案，包括考慮中國和巴基斯坦研製的FC-1/JF-17“梟龍/雷霆”。然而，哈維爾·米萊伊當選總統後確認購買丹麥的F-16戰鬥機，這一決定受到地緣政治因素的影響，特別是中國在該地區的潛在影響。因此，美國於2023年10月授權阿根廷允許購買丹麥F-16戰鬥機，阿根廷總統哈維爾·米萊伊和國防部長路易斯·佩特里於2024年4月16日正式批准了這一採購計劃，此次採購的總費用估計爲6.5億美元，包括飛機和彈藥。

由於阿根廷購買了25架F-16，丹麥將剩下19架F-16轉交給烏克蘭。此次交付是北約多個國家協調努力的一部分，這些國家共同承諾向烏克蘭提供總共65架F-16戰鬥機。丹麥特別承諾提供19架F-16戰鬥機，其中僅有6架可投入使用，其餘13架作爲備件來源，並將分幾批交付。荷蘭表示將捐贈24架F-16戰鬥機，但尚未明確捐贈的時間。此外，比利時政府宣佈打算在2025年向烏克蘭提供數量不詳的F-16戰鬥機。4月11日，美國批准了挪威向烏克蘭轉讓22架F-16戰鬥機的請求，其中12架可投入使用，其餘10架作爲備件來源。

正如挪威空軍學院副教授拉爾斯·佩德·哈加所指出的，烏克蘭空軍主要裝備蘇聯時期的老式飛機，需要升級到更現代化的系統，這凸顯了整合這些F-16戰鬥機對其未來發展的重要性。然而，成功的整合將取決於各種因素，如武器系統的類型和烏克蘭部隊使用這些新飛機的熟練程度。儘管烏克蘭官員的一些言論並非如此，但F-16戰鬥機的提供將部分滿足這一需求。然而，由於烏克蘭空軍基地的基礎設施和支持設備不足，大量飛機的快速部署受到阻礙。

F-16“戰隼”戰鬥機由通用動力公司爲美國空軍研製，最初作爲一種空中優勢日間戰鬥機使用。自1976年開始生產以來，這種多功能噴氣式戰鬥機已生產了4600多架。該機可在各種天氣條件下執行空對空和空對地作戰任務。該機具有多項設計特點，如無框架氣泡座艙蓋可提高能見度，側置控制桿可提高機動性，傾斜座椅可降低重力對飛行員的影響。此外，F-16還設計了降低雷達截面的部件，並安裝了先進的航空電子設備，能夠支持多種武器和設備（僅限後期生產批次）。

在作戰用途方面，F-16具有多種功能，包括戰術空中支援、壓制敵方防空力量、偵察和電子戰。它採用AN/APG-68雷達系統，增強了同時探測和跟蹤多個目標的能力。F-16的性能得到了高性能渦扇發動機的支持，爲各種作戰機動提供了便利。F-16的各種型號不斷更新，使其能夠滿足世界各地空軍的要求，並保持其作戰能力。

綜上所述，由於歐洲幾個國家援助的F-16戰鬥機均是上世紀70年代的早期版本，平均使用年限都在40年以上，實際可用率特別差，已確定的65架F-16戰鬥機中僅有42架可正常投入使用，其餘的23架作爲備件來源。另外需要強調的一點是，戰爭進程和結果並不會因爲某一種武器的投入而發生改變。