淡北道路臺北段都審卡關 發包不受影響

地方期待多年的淡北道路，新北市府表示將在本月底前發包。（新北市工務局提供／葉德正新北傳真）

重大進展！淡北道路一波三折，中央補助經費與修正計劃均獲行政院覈定，上週卻傳出臺北段在都市計劃審議未過關，但新北市新工處長王益翔昨表示，都委會意見持續修正，但不影響發包期程，兩者同步進行，工程本月底前一定會上網招標。

臺2線現況因前後路廊車道數不一致，且與地區性穿越車流相互干擾，導致不分平日、假日皆飽受塞車之苦，影響淡水、關渡地區緊急醫療和急難救災運輸動線。

爲解決臺二線常塞到爆的交通惡夢，新北市25年前開始規畫淡北道路，全長5.45公里，範圍跨及新北市、臺北市，北起淡水區臺2線淡金路與坪頂路口，南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路。

經多年波折，2020通過二階段環評後，即便雙北都完全取得土地，仍因北市民代反對，加上中央再提拓寬臺2線方案，全案再延宕；終在今年8月，行政院長蘇貞昌選前爲綠營候選人擡轎，宣佈全力支持，並要求規畫二期關渡新橋分流淡北道路往北市車流，全案終露曙光。

不過就在補助經費與修正計劃都已通過中央覈定後，卻在上週傳出，北市都委會針對臺北段審查，認爲邊坡、行人穿越線等設計都有待修正，另也質疑該案在淨零排放的努力，且認爲大量鋪面恐影響綠化。

王益翔表示，將針對北市都委會意見修正與溝通，但會同步上網公告發包，彼此不會影響，目前還在上籤，有經費、會計等部分要確認「月底一定會公告上網」。

王益翔表示，淡北道路總經費爲73.4億，粗估60個月，目前路樹移植已經完成，文化視覺審議也都已經送文化局與景觀處審查，此案最重要就是二階環評相關意見，市府將針對生態、水污染、光害加強設計，另外維護稀有紅樹林生態，也將設計生態廊道、五個滯洪池等，減少污染與危害，工程力拚順利發包，希望早日順利動工。