大衆ID.3敞篷版官方設計草圖曝光 採用回收式織物軟頂設計

大衆ID.3一經推出，就席捲了歐洲市場，這也讓大衆看到了ID.3衍生車型的可能。日前，大衆品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德斯特（Ralf Brandst？tter）通過社交媒體（領英）發佈了兩張ID.3敞篷版的官方設計草圖，率先揭密了未來新車的造型。儘管布蘭德斯特並未確認何時發佈ID.3敞篷版，只是說這是一個“非常誘人的想法”，似乎尚未做出最終決定，但公開草圖似乎表明大衆可能會很快推出這款新車。

“我們不知道讓大衆ID.3失去車頂需要對車輛的結構進行多少改動，但是可以肯定地說，這絕對不是一件容易的事。”布蘭德斯特表示：“ID.3敞篷版？聽起來很吸引人：收起敞篷享受自然的同時，還可以感受到迅捷且無聲的純電動加速推背感。這可是一種全新非同尋常的自由感。”

如果大衆能夠在全新一代特斯拉Roadster之前將ID.3變身敞篷版，將成爲市場上首款四座敞篷電動車，也是兩廂電動敞篷車市場上的獨一份，因爲類似現代和起亞純電動SUV競爭對手的設計並不太適合進行敞篷改造。更重要的是，MINI已確認不會推出全新敞篷版車型，未來的電動MINI也不會推出敞篷設計。

從布蘭德斯特發佈的官方設計草圖來看，全新大衆ID.3敞篷版不單單是大衆ID.3普通版失去了兩個後門那麼簡單。新車經過了重新設計，爲回收式織物軟頂騰出了空間，普通版的後備箱蓋還會改爲短小設計，可以像MINI敞篷版那樣向下鉸接。結果肯定是，普通版的後排乘客空間被妥協，原來385升的後備箱儲物空間甚至可能會被削減至約200升。但是，像MINI敞篷版一樣，有更多的消費者願意爲這種吸睛的造型設計忍受有限的實用性。值得一提的是，回收敞篷增加的重量可能會讓續航里程略微下降一點。

其他方面，全新大衆ID.3敞篷版應該會延用普通版的設計，包括MEB平臺、電動機和電池組。其中，入門級Pro車型將配備58kWh電池組以及一臺後輪安裝的143 hp電動機；Pro S頂配車型則搭載77 kWh電池組，但輸出功率更高的201 hp電動機。大衆ID.3的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：LinkedIn 編譯：Kishi.W）