大巨蛋停車場 光復南路地下道初審通過

臺北大巨蛋在光復南路開闢地下停車場出入車道，外界擔憂未來啓用後車流會造成路段交通壅塞。（黃敬文攝）

臺北大巨蛋在光復南路上開闢地下停車場出入車道，外界擔憂未來啓用後車流會造成路段交通壅塞，由於車行地下道使用公有土地，臺北市議會經政黨協商後，要求遠雄集團未來若造成交通壅塞，或大巨蛋體育賽事未達全年活動的50％，得解除光復南路地下道租約或不續約，議會工務委員會12日通過初審，將送議會大會二讀。

大巨蛋地下停車場一處出入口設在光復南路上，周邊民衆憂心未來開通後，恐怕會造成回堵、壅塞。議會上會期經政黨協商決議，光復南路地下道啓用後引起塞車，或賽事舉辦未達全年50％，可解除地下道租約。

工務委員會昨審查地下道使用，新工處在書面報告指出，光復南路既有南向及北向各3線車道，大巨蛋地基退縮後，調整爲南向3線車道、北向5線車道，經交通影響評估，確認對於交通紓解有正面效益。

新工處長林昆虎表示，本案經北市財政局、法務局、工務局首長會議討論，車行地下道屬於隧道，爲臺北市市區道路的附屬工程，也已通過都審、環評，作爲重大公共建設、整體開發的交通配合事項，具公益性、公共性。

他說，遠雄在光復南路車行地下道施工期間到營運前，依照施工圍設或使用面積繳交租金，目前已收租約2047萬元，試營運期間年租金約爲400萬元，正式簽約開始營運後，年租金約605萬元，直到BOT契約終止。

臺北文化體育園區籌備處副執行長陳世浩強調，遠雄在投資執行計劃中有明載，體育賽事舉辦比重在營運後的前2到4年需達全年活動的57％、第5年開始達65％，若低於50％北市府也有實際履約績效的稽覈，若有缺失會裁罰，最嚴重可以收回。

不過，議員陳政忠、洪健益、王欣儀質疑，若發生交通堵塞或體育賽事未達50％標準，是否真的有辦法解約，後續處理該如何解決。

最後工務委員會第一召集人陳政忠裁示覈准，但他指出，市府需落實車流監測與管理，後續請副市長辦公室積極督導體育賽事是否未達50％而影響公益性。

陳政忠強調，萬一最後面臨解約或不續約，市府須充分討論出入口及車道改變是否影響市民交通便利性。對此遠雄不迴應。