次世代傾轉旋翼機來了！貝爾V-280進入生產階段

貝爾V-280傾斜翼旋翼機。（Bell Helicopter Textron）

美國陸軍週五（2日）宣佈。未來長程突擊飛行器計劃（FLRAA）貝爾傾斜翼機V-280正式從技術開發進入關鍵的工程和製造開發階段，預計在其壽命期間的總價值約爲700億（約2.28兆）美元，包含外國軍售，並將取代大約2000架黑鷹通用直升機，但不會全面替換，黑鷹依然會是運輸骨幹，預計到2030年左右，將接替黑鷹的角色。

據美國《防務新聞》（Defense News）3日報導，由貝爾直升機德事隆（Bell Helicopter Textron）設計的未來長程突擊飛行器在4月進行了成功的初步設計審查，並在6月通過了陸軍系統採購審查委員會的審查。

陸軍聲明指出：「在審查未來長程突擊飛行器計劃的可負擔性、技術可行性、威脅預測與安全性、工程、製造、維持和成本風險後，陸軍系統採購審查委員會（Army Systems Acquisition Review Council）確認所有風險已得到充分解決」。

貝爾直升機德事隆，這個階段加上低速率生產階段（low-rate production phases）的價值可能約爲70億美元（約新臺幣2282億元），與塞考斯基暨波音（Sikorsky-Boeing）團隊競爭中勝出，展示了技術示範機以評估飛機性能並減少未來計劃的風險。

預計在2027至2028財年之間進行有限的用戶測試，陸軍現在計劃在2031財年裝備第一個單位，陸軍採購執行官布希（Doug Bush）在聲明中說：「FLRAA將爲未來的陸軍提供突擊和醫療後送能力，大幅提升速度、航程和續航能力。」

陸軍現有的直升機將無法滿足未來在印太地區等地的距離需求。陸軍希望FLRAA能夠在不加油的情況下行駛約4519公里，同時具有足夠的靈活性將部隊運送到危險的熱點地區。

未來的戰場需要擴大的機動性，能夠在廣闊的距離內維持和提供指揮和控制，當然還需要撤離我們的傷員，陸軍航空卓越中心指揮官麥庫裡少將（Mac McCurry）在聲明中說：「這些適用於常規和特種作戰部隊。FLRAA擁有約（先有設備）2倍的航程和2倍的速度，爲聯合部隊帶來無與倫比的戰鬥能力。」