純電凱燕箭在弦上！全新Porsche Cayenne EV確認2026年推出

摘自Porsche

提到德國車廠Porsche歷史上最重要的作品，絕對非Cayenne莫屬，當初連年虧損的該廠以破釜沈舟的心情推出Cayenne，最後獲得空前的成功，不僅爲該廠帶來大量收入，也奠定Cayenne在豪華休旅市場中的地位。

第一代保時捷Cayenne GTS於2007年上市，以高達405ps（298kW）最大馬力成爲當時搭載自然進氣引擎Cayenne中性能最強的車型。 圖／Porsche提供

時至今日，幾乎所有的車廠皆往純電動力發展，Porsche也不例外，該廠已經宣示在2030年時，全車系中純電動力車款的銷售佔比會超過8成。要達成這樣的任務，除了全新車款的開發之外，現行高人氣車款的後繼車款也必須導入純電動力。繼Macan EV之後，Porsche終於正式宣佈Cayenne EV的推出時間，將落在2026年。

小改款保時捷Cayenne突破測試紀錄。 圖／Porsche提供

如此一來，在2026年該廠就會有Taycan、Macan(2024年)、Cayennne(2026年)三款EV。目前Porsche似乎還是會讓燃油動力與純電動力並行一段時間，並且以不同的平臺打造；以Macan爲例，Macan EV就採用PPE高階電動車模組化平臺開發製造，燃油車款則續用MLB平臺。

所有純電Macan車型在車身底部都裝有容量100kWh的高性能鋰離子電池，在25分鐘內可由 5％充電至80％。 圖／Porsche提供

另一方面，之前傳得沸沸揚揚的718車系純電計劃已經確定實行，將以2021年發表的Mission R concept概念車爲基礎打造，預計在2025年問世，且不會再推出傳統燃油動力車款。該車依照等級不同，分別採用後驅單馬達與AWD雙馬達的驅動方式，這也讓未來的Cayman與Boxster成爲歷代車型中首款搭載四輪驅動系統的車款。

摘自Porsche

將於2026年推出的Cayenne EV將與Macan EV的銷售方法相同，燃油動力與純電動力並賣，但燃油車款將不再進行重新開發，而是以現有車款進行小改款來維持產品新鮮感，就像今年Cayenne的小改款車型在機械結構與外型上皆獲得大幅度的變更，以度過未來十年的動力轉換過渡期。

摘自Porsche

目前Porsche並未透露Cayenne是否會與現行相同，同時供應Coupe與標準SUV雙版本，但基於PPE平臺設計開發的Cayenne EV，全車系將全數採用前後雙馬達AWD全時四驅系統。

摘自Porsche