出行生態圈四腳督 掀點數大混戰

Gogoro的點數獎勵計劃首年吸引30萬人使用，至今已發出1億4千萬點數，與臺新銀行合作推出聯名卡，發行量更突破10萬張，生態圈規模龐大。 （臺新提供／黃琮淵臺北傳真）

出行生態圈三強比一比

談起點數經濟，你一定不陌生，隨着疫情解封，不管是代駕或是自駕，「出行生態圈」逐漸崛起。先是和泰集團整合旗下Yoxi、iRent，Gogoro則是集結GoShare、Gogoro network，推出Gogoro Rewards，裕隆集團採取的是「打不過就加入他」的策略，以LINE GO擠進LINE生態圈，光陽則聯手元大銀行，將在明年加入戰局，這場點數大戰精彩可期。

點數經濟由來已久，從航空哩程，到信用卡紅利點數，透過點數連結會員經濟，讓會員忠誠度大幅提升。在這樣的背景下，和泰集團於2021年開出第一槍，串聯旗下兩大出行服務－自駕的iRent、代駕的Yoxi，以聯名信用卡與和泰Points的設計，建構出行生態圈，如今更擴大至電商平臺，要讓點數更好流通。

講到會員忠誠度，就不能不提有龐大「GO粉」的電動機車龍頭Gogoro，Gogoro在去年也加入行動生態圈戰局，除了自家用戶使用Gogoro network的電池資費，還有共享機車GoShare，且因Gogoro的PBGN聯盟涵蓋國內六大電車品牌，出行生態圈的基本盤頗大。

涵蓋日常生活 好賺也好花

Gogoro的點數獎勵計劃，推出一年就吸引超過30萬人使用、臺新Gogoro Rewards聯名卡更在死忠Go粉的相挺下，髮卡量突破10萬張，效果超乎預期。且光這一年，Gogoro就發出1億4千萬點數，其中48％來自聯名卡、38％來自Gogoro銷售與服務回饋，約9千萬點用於直接折抵資費帳單，佔已使用點數8成。

Gogoro Rewards在臺新銀行力挺下，生態圈涵蓋日常消費，如四大超商、麥當勞、摩斯漢堡、路易莎咖啡及cama cafe，都能自動累積Gogoro Smart Points點數，持卡人可利用點數直接折抵電池資費、購車、維修及GoShare騎乘費用，好賺也好花，大幅提高流通性。

臺新銀行資深副總經理黃天麟表示，Gogoro Rewards聯名卡促進超過2萬新客戶，以聯名卡購買電動機車，累計發行超過6500萬點，他透露明年將提供車主更多生活優惠，實質降低民衆低碳出行的成本來普及綠色生活。

強大平臺奧援 充裕自己量能

相較於和泰集團、Gogoro都是自建生態圈，裕隆集團在入主LINE TAXI，並將其「升級」成LINE GO後，也得以融入LINE生態圈。裕隆集團策略是拚後發先至，既然「打不過他就加入他」，透過LINE已經很完整的生態圈、LINE Points流通性極強的點數價值，得以把資源放在出行服務上，是非常聰明的作法。

在LINE的強大平臺奧援下，LINE TAXI先前就已達到用戶數360萬、合作駕駛數1萬3000位、累積完成趟次3000萬趟的規模，是國內第三大叫車業者，讓裕隆有更充裕能量，整合集團旗下的所有移動服務，包括格上租車的長租與短租服務、汽車價值鏈，將會慢慢融入。

三雄鼎立局面下，有「南霸天」之稱的光陽集團，近年靠着ionex成爲Gogoro最主要的競爭對手，隨着電動車持續增加，也將在明年加入出行生態圈的戰場，目前已敲定與元大銀行合發聯名卡，極可能復Gogoro Rewards的作法，提供電池資費、購車、維修保養的累點服務，快速壯大服務能量。