成運電動巴士外銷鎖定5國 美國、巴拉圭進度較快

（交通部政務次長陳彥伯（左三）19日出席「2024智慧城市展」，親自參觀成運首次自主研發直驅中央馬達，並與成運董事長吳定發（右一）等人比贊同賀。圖／劉朱鬆）

電動巴士大廠－成運汽車，將兵分三路，搶攻電動巴士商機。成運董事長吳定發19日在「2024智慧城市展」透露，公司標到「桃園國際機場第三航廈旅客運輸系統」案，爲期六年（含營運3年＋保固6年），總金額17億元；另成運電動巴士外銷，將鎖定五個國家，包括美國、新加坡、日本、杜拜，及巴拉圭，公司將電巴送交測試，其中，以外銷美國與巴拉圭進度比較快。

吳定發表示，從柴油轉換爲電動巴士，目的就是爲地球永續環保而努力的同時，提供更安全友善的公共運具，這次公開全球第一臺搭載Level 3智慧電動巴士，預計6月正式發表，其智慧駕駛輔助功能，將可大幅降低人工駕駛的事故發生率。

吳定發認爲，公司營運已開始損益兩平（Break-even），希望2024年底可轉虧爲盈。

成運總經理吳忠錫補充說，公司電巴以長途客運巴士爲主，而電巴營運由虧轉盈車輛數門檻爲250輛。至於示範型電巴數量，成運共交出示範型電巴249輛。

吳忠錫指出，成運電巴的馬達，早期採用西門子馬達，後來市區公車，採用東元的馬達，而公司最新「自駕雙頭巴士」，公司首次自主研發馬達，採用電動巴士450kW的直驅中央馬達，加上逆變器（Inverter）。其中，國產的直驅中央馬達，峰值效率達98％。

成運與車輛中心（ARTC）合作搭載Level 3的智慧電動巴士，將具備「ADAS Level」2～3，共計五大功能，除包含歐盟UN R79四大項功能-「修正車輛轉向功能、自動控制轉向功能、緊急轉向功能、車道變換輔助功能」，同時也具備歐盟UN R157自動車道維持功能。

吳定發強調，從柴油車轉換爲電動巴士，目的就是爲地球永續環保而努力的同時，也提供更安全友善的公共運具。

另外，成運位在展場四樓推出的第二大亮點，就是「桃園國際機場第三航廈旅客運輸系統（PMS）工程」，這是成運汽車去年底正式得標的重大公共工程案。

針對此全球第一座「類捷運自駕示範系統」，成運指出，三項特點，分別是「國門國車國造，桃機引領啓航」、「智軌電車技術，領銜全球」，及「符合ESG與SDGs趨勢，與世界接軌」，同時做到「車、駕、道、站、場、電、充」七位一體全方位解決方案。