車市缺車擴大 上半年無解

1月新車銷售統計　和泰汽車代理的豪華品牌凌志（Lexus）飽受缺車之苦，其中又以新上市的豪華休旅車NX大改款欠車狀況最爲嚴重。圖／業者提供

缺車潮發威，受到供應斷鏈影響，車商不分國產、進口品牌齊喊缺，元月車市傳統旺季新車銷量重挫逾二成，推估市場上有高達2萬張的訂單苦苦候車中。車商坦言，就連最不缺車的豐田（Toyota）集團2月都宣佈全球減產二成，預料上半年臺灣車市都將甩不掉缺車問題的糾纏。

儘管元月車市飽受缺車問題籠罩，但仍有包括雙B、本田、三陽現代等品牌繳出逆勢成長的成績，尤其是三陽現代，靠着全新國產休旅車Tucson L大量交車發功，元月繳出1,711輛、年增近24％的成績，展現今年躋身一線品牌的高企圖心。臺灣本田受惠於新款國產油電車Fit e:HEV交車781輛，推升全品牌1月新車銷量站上3,000輛大關。

根據監理所資料，元月新車領牌總數爲4.06萬輛，年減20.6％、月增0.8％，車商坦言，元月車市表現低於原先預估的4.4萬輛，凸顯缺車問題比大家想像得嚴重。

代理豐田與凌志（Lexus）品牌車的和泰汽車，1月以1.42萬輛、市佔率近35％的成績，開出2022年業績好彩頭。不過和泰車也是這波缺車問題的大苦主，豪華品牌的凌志1月有多達5,000張的訂單無法交車，六成是剛發表的豪華休旅車NX大改款；包括Camry等豐田品牌的進口車，也有超過3,000張的訂單無法交車。

國產品牌中缺車最嚴重的就屬福特六和，受菲律賓線束供應商因去年底的強臺產線損傷停工影響，今年1月交車量跌破2,000輛，年減45.2％。

裕日車延後國產車漲價時點策略奏效，年前有效催出買氣，1月交車量回升至3,118輛的高水準。

車商指出，晶片荒問題讓全球車業出現優先供料生產高價位（高毛利）豪華車的趨勢，這也反映在非豪華品牌缺車問題嚴峻的現況。日系的鈴木、速霸陸，元月交車僅分別爲160與84輛，只剩去年同期的三成不到；歐系的福斯（VW）儘管元月有上千輛新車到港交車，但仍遠遠追不上1月新增的3,000張訂單。

反觀豪華車代表的雙B，元月交車量雙雙逆勢成長，業者分析，豪華進口車1月業績逆勢成長，除因新車大量到港，原廠透過配備降級的策略，降低車用晶片的需求，加速生產交車作業也是關鍵。