車輛中心組團 鏈結產業鏈 造車電護國羣山

財團法人車輛研究測試中心18日宣佈與義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳共組「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」。義隆電子董事長葉儀晧（左）與車輛研究測試中心董事長黃隆洲（右）握手合影。圖／王德爲

車用人工智慧影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟

繼推動自駕車產業聯盟之後，財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心，ARTC）18日宣佈，與義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳等八家業者，共同成立「車用人工智慧（AI）影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」，並簽署合作備忘錄（MOU）。

此計劃將結合上中下游產業鏈，打造車輛智慧化的關鍵技術，提升產業價值，建造車電「護國羣山」。

車輛中心董事長黃隆洲表示，汽車朝向智慧化發展，自動駕駛及智慧座艙，是未來兩大主要演進方向，ARTC持續協助產業，將多年來經濟部科技專案所研發的先進駕駛輔助系統（ADAS）知識（Know How），整合出臺灣優勢，這是繼推動自駕車產業聯盟後，再度帶動上中下游智慧車電產業鏈。並與聯盟成員共同努力，結合產業研製能量，打造優質車電產品，攜手邁向兆元產業，以期讓車用產業成爲繼半導體、面板及機械之後的兆元產業。

聯盟成員將發揮所長，共同打造車電的「護國羣山」，相關技術包含義隆電子提供車用AI晶片研發與製造技術，如車用顯示驅動設計、Mini LED顯示模組、及高功率/低能耗車規設計。

經濟部常務次長林全能表示，從整車、車輛零組件，到車用電子，這幾年來都有很好發展，整車去年產值逾2,100億元、車輛零組件去年產值高達2,300億元，及車用電子去年產值達2,958億元，其成長幅度近二成。車輛產業發展趨勢，一是走向智慧化；另一是走向電動化，臺灣將上述兩者整合起來，發展智慧電動車。

義隆電董事長葉儀晧強調，未來聯盟推動重點，包括車用晶片自制及高階影像辨識處理等面向，而未來臺灣智慧車輛，先以臺灣內銷及東南亞外銷爲主，之後再進軍歐美市場，國內主要對象以電動巴士爲主；國外市場則以電動皮卡車及工程車爲主。

義隆電的車用新品，預定今年第四季或今年底開始量產，希望今年車用相關營收約3億元，2023年有機會翻倍成長，2024年有機會大幅成長。

葉儀晧說，臺灣ICT產業做得很好，希望可成功複製到車用領域，因爲以前燃油車，都被大廠控制，但現在電動車產業，是一個新興事業，若電動車可制定通訊協定標準，做到模組化，那對臺灣中小企業是一個很好的機會。