長榮航班飛行中駕駛艙玻璃突裂 民航局調查中

長榮航空BR75航班昨日由曼谷飛往阿姆斯特丹的途中，機長在起飛1小時候發現駕駛艙玻璃有裂痕，經評估後認爲不影響飛安繼續航程。示意圖，非當事飛機。（本報資料照）

長榮航空BR75航班昨日由曼谷飛往阿姆斯特丹的途中，機長在起飛1小時候發現駕駛艙玻璃有裂痕，經評估後認爲不影響飛安繼續航程。交通部民用航空局證實，確實有接獲長榮通報，目前調查中。

長榮航空說明，2月14日BR75曼谷飛往阿姆斯特丹的波音787-10航機（機身編號B-17801），於臺北時間下午2時50分起飛後，機長於4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況，並依照標準作業程序評估，確認無影響飛安疑慮，在保持密切監控下繼續飛航任務，航機已於臺北時間今日凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。

長榮航空表示，該航機共載有337名旅客，包括前艙飛行員4名、空服組員14名，公司已於航機抵達後立即安排機務人員進行維修，考量維修需時較長，公司取消原定回程航班載客服務，並協助旅客籤轉至其他航空公司。

長榮航空關係企業工會理事長、機師徐瑋鍠指出，外層玻璃破掉並非首例，撞到大型鳥類、冰雹、溫度都是可能原因，昨日機長判斷不影響飛安而繼續飛行，代表玻璃可能只破了外層，只要速限、高度進行調整，就不用太擔心，且左邊玻璃裂掉看不清前方，改爲右座主飛即可。

徐瑋鍠說，全世界只發生過2次駕駛艙玻璃全毀，一次是1990年英國航空5390航班，因維修時沒有按照手冊使用正確的螺絲，導致整個駕駛艙窗戶在半空中脫落；真的發生破璃全破，是2018年四川航空3U8633航班，因水氣滲入風擋內部，長久造成劣化，導致玻璃在空中爆裂，2起事件均未未造成人命損失。