《產業》Gogoro四大策略改革 2028拚車輛事業損平

Gogoro自2015年發表第一輛電動機車以來，累積十年努力，成長爲臺灣第四大車廠，服務近64萬名車主，支援超過60款電動機車，已建立全球最大的電池交換能源網路。邁入下一個發展階段，Gogoro代理執行長姜家煒表示，作爲一家能源科技公司與機車公司，Gogoro的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。團隊已經積極展開行動，專注核心業務，打造更加滿足客戶需求的產品與服務。公司有信心透過四大策略，能夠在2026年達成能源事業損益兩平，2027年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。

策略一Gogoro車輛事業聚焦產品組合，強化平臺綜效。在車輛車業方面，Gogoro將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至五個整車平臺，並且透過模組化平臺，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除了應用於Gogoro自身車款，更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其充分發揮各自品牌優勢，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。

策略二Gogoro聚焦海外特定市場，攜手Castrol前進越南。Gogoro持續聚焦海外市場，已與嘉實多(Castrol)完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並因地制宜建立彈性的合作模式，由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。

策略三Gogoro深化換電體驗，「離峰騎到飽」資費方案登場。Gogoro在過去十年已在全臺布建2695座電池交換站，並優先建置在經濟活動與交通熱區，使得換電站夠多、夠密集；已投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池，確保服務量能。在這個基礎上，Gogoro將進一步滿足車主換電需求，深化換電體驗。根據Gogoro能源管理系統的監測，每日的早晚通勤時段是換電高峰期，可以透過削峰填谷的作爲，分散消費者的換電時段需求，進而提升車主換電的滿意度，故Gogoro爲消費者提供全新的「離峰時段騎到飽」資費方案，享受更划算的資費，Gogoro或PBGN的新舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。而爲進一步提升換電服務的便利性，Gogoro將於今年3月推出全新升級改版的Gogoro App，於App設定常用的換電站點，並透過新加入的即時客服功能。

最後策略，Gogoro能源事業啓動第二成長曲線，深化電池梯次應用，佈局未來商機。Gogoro今年已將能源服務研發費用提升26%，並將積極發展儲能解決方案，未來能在醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域發揮作用，作爲其備援電力系統，應變緊急需求，或穩定整體能源使用量，降低企業電費成本。Gogoro的儲能系統原型已於2024年通過臺電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。

隨着全球能源加速轉型，儲能系統成爲關鍵基礎建設，臺灣儲能系統市場更將於2030年成長至2500億元規模。Gogoro智慧電池擁有可移動、效能高的特性，不僅爲電動機車提供穩定動力，更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成爲服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性。