布加迪Tourbillon的底盤是一件藝術品

你喜歡車子嗎？那你一定會對布加迪 Tourbillon的底盤驚歎不已，當這輛Hypercar沒有碳纖維車殼覆蓋時，它的底盤依然是藝術品。 布加迪的工程師真的把這臺車搞得像是汽車界的達芬奇，簡直就是科技和藝術的完美結合。

爲了應對新規則和混合動力系統，布加迪不能再沿用老大哥Veyron和Chiron（參數丨圖片）的平臺，所以他們決定重頭來過。 結果完全超乎預期。布加迪最近釋出了幾張Tourbillon底盤的照片和影片，讓大家大飽眼福。 話說，工程師們在這小空間裡塞進這麼多東西，真的可以用“超能力”來形容了。

這臺Tourbillon的設計指令就是要讓它比Chiron大不了多少，但你還得塞進一個比舊款W-16更長的V16引擎，外加一個電動馬達和雙離合器變速箱，前軸還有雙馬達，然後你還要放上電池。聽起來像不可能的任務吧？

然而，布加迪硬是辦到了。 他們把V16引擎往後靠近車尾，兩側裝上油箱，然後把電池做成“T”型，放在座椅後方和中央通道里。 座椅也更靠近彼此，方便降低車頭的正面面積; 踏板和方向盤更向駕駛移動，前面的電動馬達則塞在（非常小的）行李箱後面。 搞笑的是，即便這樣折騰一番，Tourbillon的軸距也只比Chiron長了一吋，而車頂還更低了一點!!

此外，Tourbillon其中一個非常酷的創新是車尾的碳纖維氣流擴散器，這個設計不但提升了氣流效率，還能兼任後方碰撞結構，讓他們不需要再額外加裝橫樑。 別以爲這就結束了，Tourbillon的散熱器數量達到了驚人的八個，還用了3D打印的“骨架化”懸吊臂，這可是Czinger 21C背後那家公司Divergent的作品。

總結來說，這輛Tourbillon的每一個細節都充滿了“哇!! “的感覺，簡直是科技的完美詮釋。 這臺車已經不僅僅是一個交通工具，而是藝術品和科技的結晶。