兵分兩路拼銷量 Audi 推出 Q6 / SQ6 Sportback e-tron 斜背車型！

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

時光回朔至今年稍早，Audi 終於推出了被視爲品牌極重要的純電主力產品 Q6 e-tron，理所當然地，已經花費大量研發成本所催生出的產品，當然要與限時產品線的操作一樣，儘可能推出最多的延伸分支車型來分散風險，而品牌不意外地於日前正式發表 Q6 Sportback e-tron 車系，試圖用更流線、Coupé-Like 的車體設計來儘可能吸引更多消費者。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

也因爲本車屬於延伸形式的產品，故設計便很自然地着重在尾部設計，自 B 柱往後便去除 SUV 既有的顯著分隔線條，改以 Coupé-Like 的元素直接拉伸至車尾，也因此，本車相較於 SUV 傳統休旅車型，有着更低的 0.26 Cd 風阻係數（SUV 爲 0.28 Cd）；此外，本車的基礎置物容積仍有 511 公升，透過傾倒機制，可進一步擴充至 1,373 公升。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

以目前品牌的車系劃分來看，Q6 Sportback e-tron 共計有四個車型編成選擇，最入門的 e-tron 爲編成中唯一搭載 83 kWh 容量電池，採用後驅單馬達機制，具備 252 匹最大馬力，WLTP 測試續航里程爲 545 公里；至於上升一階段的 Performance，雖然依舊採用後驅單馬達架構，但電池容量提升爲 100 kWh，最大馬力 306 匹，續航里程爲 656 公里，相信也會是車系當中的主要販售主力；而 quattro 四輪驅動版本則維持與 Peformance 相同的電池容量，除擁有 636 公里的續航里程，推出也進一步提升至 387 匹。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

而位居性能旗艦的 SQ6 Sportback e-tron，最大馬力逼近五百匹，來到 489 匹水準，百公里加速僅需 4.3 秒，WLTP 測試續航里程則爲 607 公里。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

不過，雖說同屬 PPE 模組化架構，但最高充電承受功率的峰值卻不一樣，Sportback e-tron 基礎款爲 225 kW，而 SQ6 Sportback e-tron 則最高來到 270 kW，10 - 80% 電池充能需時 22 分鐘。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi

歸因於產線整備已經完成，故 Audi 也先行公佈了歐洲母市場的售價，最入門的 Q6 Sportback e-tron 爲 66,100 歐元，摺合新臺幣約 230 萬；最貴的 SQ6 則爲 96,200 歐元，摺合臺幣約爲 340 萬元。至於國內市場部分，臺灣分公司日前已經確認 Q6 車系將會在明年上半季正式引進販售，但是否會連同 Sportback 一同導入，則尚未明朗。

Q6 Sportback e-tron。 圖/Audi