邊境陸續解封 航空雙雄起飛

華航、長榮航熱門權證

邊境陸續解封，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）12日股價雙雙上揚，分別上漲2.28％、2.26％，收在22.4元及33.9元，股價站回季線之上。

觀察三大法人動向，外資買超華航7,985張，投信無着墨，自營商買超1,067張，合計買超9,052張。

在長榮航部分，外資買超2萬5,761張，投信賣超289張，自營商買超1,742張，合計買超2萬7,214張。

航空雙雄8月營收公佈，華航8月營收127億5,649.3億元，年增14.2％，月減1.39％。

長榮航8月營收120.1億元，年增33.83％，月增1.25％，連續兩個月營收成長，並創2020年疫情爆發以來單月第二高，僅次去年12月。

法人指出，華航2022年第二季客運量優於預期，實際搭乘量（RPK）優於預期近四成，惟可用單位收益（PRASK）本季走緩，主要是中轉旅客增加所致，不過，8月～9月班次持續增加，月增44％、13％，預期第三季客運呈價量齊揚。

華航董事會已通過訂購16架波音787-9客機，搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，搶攻疫後客運商機。

在長榮航部分，法人分析，長榮航客運業務在8月份大幅成長，其中，客運收益公里數月增54.4％至14.78億元，達2019年同期的32％，乘客人次月增50.7％至23.2萬人，達2019年同期的19％，客運部門營收整體月增39.0％至37.6億元。

法人指出，臺灣中央疫情指揮中心已表示，10月將繼續對邊境管制進行放鬆，若第四季開放入境檢疫0+7，華航及長榮航將受惠旅客運輸需求增加，具營運成長動能直至2023年，看好航空股營運表現。

法人指出，壓抑近三年的觀光旅遊成長潛力，將帶動2023年客運市場，迎來供需失衡，預估客運量年增5倍，可用單位收益年增89％，並有望推升實際銷售票價（Yield）再度上揚。