比亞迪全新王朝SUV亮相，賣30萬登頂王朝之首？

比亞迪的車型矩陣其實現在已經覆蓋得很全面了，從轎車到SUV甚至到跑車都有覆蓋，從最小的微型車到大號的SUV也都有，但在MPV領域，儘管我們也看到了諸如騰勢（參數丨圖片）D9這種標杆級的車型在坐鎮，但仔細觀察的話我們會發現，比亞迪的主品牌，是缺了一臺中大型新能源MPV的。

比亞迪皇朝網的新車夏，其實就是幹這個活的。它在成都車展媒體日當天正式向公衆發佈，同時也公佈了預售價：30萬。作爲一臺中大型新能源MPV，我們對這臺車可謂充滿了好奇。我們想關注的不僅是它目前所透露出來的產品力，我們更關心的，其實還是它的定價。畢竟預售價30萬，其實是很值得深入分析一番的。

作爲皇朝系列的新“朝代”，這款車選取的朝代名非常有意思。夏是我國第一個王朝，從意味上看有“開拓”的意義，夏作爲比亞迪主品牌在MPV領域的第一個作品，其實用這個王朝名來命名，倒也合理。

作爲“新朝代”的開端，這款新車自然在外觀上也是全新的。它的外觀設計和以往比亞迪任何一款車都不一樣，我們大概率認爲，夏的這套外觀必定會是比亞迪未來MPV的家族化設計的起點，所以這臺車的外觀，大家可要看仔細了。至於是否好看這些東西，評判外觀是一件很主觀的事情，這裡我們就不再評價了，反正在我看來，它還挺好看的，至少沒有一些奇奇怪怪的設計。

關於這款車目前消息不算很多，但有一點是確定的：它和比亞迪今年的諸多其他新車一樣，也搭載了DM5.0插混系統。這套系統到底有多強已經不需要我多說什麼了，大家都很清楚。所以很顯然，比亞迪夏極有可能在當下中大型新能源MPV領域中，在能耗和續航方面會創造出一些新的記錄。

除了DM5.0這個基礎保障之外，比亞迪夏作爲一臺中大型MPV，國產MPV該有的它自然一個不少，冰箱彩電大沙發啥的那是基本操作了，由於現在內飾還沒公佈，所以我們也不知道它的內飾到底做得咋樣，但按照比亞迪的其他車型看，定是不會讓人失望的。

其實在它公佈之後，很多人就立刻開始猜測，比亞迪夏就是騰勢D9的換標車。這麼說吧，夏和D9在車側線條確實有一些相似之處，特別是D柱位置的裝飾件設計風格。但比亞迪夏的車身尺寸是5145*1970*1805mm，軸距3045mm。而騰勢D9是5250mm車長，軸距3110mm。所以其實比亞迪夏是要比D9小了一圈的。

至於有人猜測，夏和D9是同一個平臺的車型，其實不排除這個可能，畢竟騰勢D9的平臺足夠優秀，也足夠先進。而且D9也已經大批量出貨多時了，平臺的成本其實已經被壓下來了，這時候基於這個平臺造出夏這臺車，對於夏的整車成本降低是很有好處的。

所以這裡我們也就不妨大膽猜測一下比亞迪夏可能的定價。首先我們已經有一個價格錨點了：預售價30萬。按照慣例，正式發售價格一定是低於預售價的。因此我們可以確定比亞迪夏的起售價必然低於30萬，但具體多少？這個並不好說，結合它的尺寸、定位，以及33.98萬的騰勢D9這幾個要素，我們傾向於猜測，這款車的起售價可能會在28萬左右。

如果真以28萬起步的話，那這車的殺傷力可就不是一般的大了。往下，它會直接殺傷諸如奧德賽和賽那這些車的市場。這些車的新能源版普遍都要在22萬以上，加幾萬塊就能直接上級別更高的車，大多數人都會願意做這個消費升級的。

對於那些定價在30萬，或者稍微低於30萬的車來說，比亞迪夏毫無疑問會搶走它們的大量市場份額。所以我們幾乎可以想見，這車只要定價不飄，鐵定是超級爆品級別的存在，甚至極有可能霸榜中大型新能源SUV榜單很長時間。

所以現在我們不妨靜靜等待，等它的價格出來了，這車不出意外的話，又會是一臺可以“無腦入”的車型了。