比亞迪滾裝船首航德國引爆焦慮 德媒：中國商品勢將席捲歐洲

德媒分析稱，中國電動汽車輸往德國只是其工業產品浪潮中的一朵浪花，不久這股浪潮可能會從中國席捲德國。圖爲比亞迪汽車滾裝輪開拓者1號在深圳港口。（圖／新華社）

上個月比亞迪的第一艘汽車運輸滾裝船停靠德國不來梅港，在當地引起轟動。德國《世界報》分析指出，「電動汽車只是工業產品浪潮中的一朵浪花，在不久的將來，這股浪潮可能會從中國席捲德國」，並隨後淹沒整個歐洲。

據《德國之聲》報導，在中國國內市場，電動汽車、消費品和工業產品的銷售已經陷入停滯狀態，國有企業產能也嚴重過剩，新的出路是瞄準歐洲市場。德媒《世界報》從上個月比亞迪第一艘自有汽車運輸船「探索者1號」首航停靠德國不來梅港觀察到這一跡象。

《世界報》評論說：「從技術上講，它們（比亞迪電動車）至少與大多數德國車型號相當，但就價格而言，它們有時要便宜得多。這是向德國核心產業發起進攻的先兆。僅比亞迪一家就計劃在未來幾年內再投入7艘汽車運輸船，將車輛從亞洲運送到歐洲。」

評論文章說，電動汽車只是工業產品浪潮中的一朵浪花，在不久的將來，這股浪潮可能會從中國席捲德國。這些產品在價格方面在歐洲往往是無與倫比的，因此歐洲的企業和政治人物將不得不尋找新的答案來應對挑戰。

德媒指出，中國今年前2個月的出口總額比去年同期大幅增長7%，達到5280億美元。由於人民幣相對於西方貨幣的匯率目前走弱，中國出口商品數量可能還會大幅增加。

文章寫道，中國歐盟商會會長伍特克（Jörg Wuttke）表示：「產能過剩是計劃經濟的標誌。北京政府15年前就意識到了這個問題，但卻束手無策。」對此承擔主要責任的是國有企業，但是國有企業很難破產，國企的工作崗位必須得到保留。

此外，「這些企業通常受益於地方扶持計劃，因此除了比亞迪這樣的成功公司外，還有大量小型汽車製造商被認爲是所在地區未來的冠軍。在環保技術方面，最近也出現了產能增長過快的情況。」

文章說：「從長遠來看，這將對經濟構成影響。 因爲如果更多產品以低於成本的價格進入全球市場，貿易緊張局勢也將繼續加劇。如果中國公司賺不到錢，他們就會減少對科研的投資，繳納更少的稅。」伍特克說，這可能比實現5%的增長目標更讓人頭疼。