本田或調整全球電動汽車戰略，上半年僅售出約1.3萬輛

面對電動汽車需求放緩的大環境，又有一家跨國汽車製造商考慮調整電動化戰略。

本田CEO三部敏宏在公司技術日上向投資者表示：“我們在全球建設電動汽車工廠的計劃存在一定的靈活性，若市場走勢出乎預料，我們可以調整戰略。”他還提到，可能會推遲部分電池生產線的建設。

這意味着本田汽車可能會像豐田、沃爾沃等汽車製造商一樣，推遲電動汽車發展目標。

本田汽車此前定下了宏大的電動化轉型目標，計劃到2030年將投資10萬億日元用於電動化轉型。在全球推出總共7款新的電動汽車車型，電動汽車在全球範圍內的銷售佔比提高到40%，純電動車的年產量達到200萬輛以上，到2040年實現完全銷售電動汽車。

雖然三部敏宏表示目前將維持這一目標不變，並將當前電動汽車銷量的停滯解釋爲“短期的逆風”，但目前全球電動汽車的需求持續減少，讓本田的電動化轉型變得猶豫。今年上半年，本田汽車銷售了約1.3萬輛電動汽車，約佔其乘用車總銷量的0.7%。

在電動化轉型方面一向謹慎的日系汽車製造商，也在需求新的突破口，降低生產成本是重要方向。

本田近期宣佈向特斯拉和中國廠商學習，引入零部件一體成型技術和設備，這可使車身零部件數量減少至十分之一以下，實現鋁材車身一體化壓鑄，從而降低純電動汽車生產成本。本田將在2026年上市的新款電動汽車上使用該技術。

值得注意的是，本田並沒有選擇更加主流先進的9000噸級鋁成型設備，而是選擇了壓力爲6000噸的生產設備。設備規模相對較小，無法像特斯拉一樣一次性大規模生產車身部件，但可以通過本田擅長的接合技術來彌補。本田表示，採用混合生產方式可以將成本降低40%。

目前，本田汽車在全球範圍內擁有11款電動車型，在美國和加拿大市場推出了Prologue和Honda e。此外，本田汽車預計2026年在北美等市場推出其Honda 0系列旗下的高端電動汽車。

在中國市場，本田推出的電動車型僅有X-NV和e:NP1。今年前8月本田在華終端汽車銷量僅爲52.5萬輛，同比下降27.2%。本田計劃將目前在華的149萬輛年產能調降至124萬輛左右。