北市68輛長照專車 使用率僅9％

臺北市議員戴錫欽質疑，北市社會局補助專車的門檻過低，導致業者在績效達標後停駛。此爲非當事專車。（北市府提供／黃婉婷臺北傳真）

臺北市許多民衆抱怨長照交通專車預約不到，但使用率卻僅9％，臺北市議員戴錫欽踢爆，目前全市有68輛專車，每車每年可領90萬元補助，但3月1日至21日期間，竟有23輛領錢不載客，他質疑業者會在績效達標後停駛，社會局迴應，未達績效將扣補助款，也會提供特約車彈性服務。

戴錫欽質疑，北市每年花300多萬元維護長照專車網路預約平臺，但失敗率卻高達44％，且全市共有7家專車、7家特約車業者提供預約服務，卻規定一次僅能預約3家業者，若3家都額滿須改用電話預約，爲何不參考體育局建立的運動中心預約系統，改善不親民的缺點。

戴錫欽批評，雙北目前都在執行長照2.0的長照專車補助案，但北市在業者「營運績效標準」上門檻過低，反觀新北市幅員較臺北市廣大，新北要求每日平均7趟次，比臺北市的6趟多1趟，臺北市門檻過低，北市應重新檢討。

社會局表示，北市已於去年7月起，調整長照交通特約單位的專車補助規定，每月服務績效從平均每車每工作日服務趟次至少4趟次，提高至少6趟次，並規範每月每車出車率須達70％，否則將扣除未達績效比例的補助款，同時加入特約車提供彈性服務。

社會局指出，市府去年10月起長照交通接送系統平臺，可預約及取消車輛、車資報價及餘額查詢、即時掌握車輛接送狀況，也提供民衆線上滿意度調查，預約功能如第一次預約失敗，可運用系統再次預約或電話預約，未來將持續優化系統平臺功能。