北歐調性的駕駛者之車 極星Polestar 2解析

Polestar最早出現在1996年的STCC(瑞典房車錦標賽)的賽場上，深植歐洲市場已有近27年之久。極星在4年前推出了極星Polestar 1（參數丨圖片），極星Polestar 1是一款搭載插電混合動力的GT跑車，也爲極星品牌的高端形象打下了堅實的基礎，3年後極星推出了極星Polestar 2車型，面向更廣的消費羣體，接下來我們一同探尋極星系列純電平臺下的極星2具體表現如何。

外觀採用極簡風格

極星Polestar 2的北歐調性首先體現在了前臉，精幹的中網由多個黑色啞光方塊組合而成，下方保險槓霧燈區域採用黑色裝飾連接，極簡風格十分強烈。

極星Polestar 2採用Fastback(車頂流線連貫至車尾)造型設計，在車身側可以看出前臉的角度幾乎垂直於地面，這樣的設計在視覺效果上有着極爲夯實的迎風面，就算與大一級別的車型對比，視覺衝擊力也不會落於下風。

A柱與B柱採用了燻黑處理，並且後備箱有着掀背的處理，19寸的輪轂使整車下盤的視覺感受非常穩重。

尾部採用當下流行的貫穿式尾燈，直角迂迴的造型設計在夜晚有着一定的辨識度，整車的極簡設計風格仍延續至車尾。

側方的尾燈也有着光源，並使發光後的尾燈更加立體，“極星2”的字樣會跟隨車漆顏色變化，與車漆顏色相同的還有前後的車標。

內飾細節處理得當

內飾採用未來主義設計美學，進行了板岩色與碳素黑雙拼的配色方法，中控屏幕採用11.15英寸的觸控液晶屏，標配ADAS系統。副駕駛前有着層次分明的立體式設計，在緩解審美疲勞上有着一定效果，達到了較爲耐看的效果。

配備車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、主動剎車等安全裝備。

在中控扶手處保留了危險報警燈、多媒體音量調節與暫停、前後車窗除霧等常用功能，這幾種功能按鍵除了使用頻率高以外還有着極高的效率需求，並且危險報警燈、前後車窗除霧功能是與行車安全息息相關，追求極簡的同時又絲毫不向安全妥協。

極星2 的內飾採用了回收再利用材質，並使用化學物質極低的環保材質，前排座椅採用防塵防水織物材質，坐墊前端的有着可伸縮的支撐，可選裝橙色安全帶。

後排較高的坐墊高度可以使大腿前側有着更好的支撐，但較高的中央地臺會給中間乘客或左右移動時帶來極大的不便。

極星2的外後視鏡有着無邊框的設計，作爲使用頻率最高的硬件之一，富有設計感改變能使日常使用中的滿足感大幅增加。

極星Polestar 2全系配備了19英寸輪轂，在19英寸輪轂與碩大的通風剎車盤後方，或許會藏着Ohlins的雙流閥減震器，雙流閥減震器能夠根據車身狀態輕易並迅速調節油路閥門，來適應不同速度的阻尼，讓輪胎與地面更緊密的貼服，這也是極星2無論在街道還是賽道都能如魚得水的利器。

動力方面極星2提供單電機版本和雙電機版本供消費者選擇。

追求性價比可以選擇單電機的標準續航版本，對續航里程有需求但對絕對動力沒有嚴格要求的可以選擇單電機的長續航版本。

不向安全妥協

在ANCAP碰撞測試中，Polestar 2成人乘員保護得分爲92%，兒童乘員保護得分爲87%，弱勢道路使用者保護得分爲80%，安全輔助得分爲82%，獲得了5星(共5星)的安全標準。

選配十分豐富

極星2在特點鮮明的同時還提供了滿足不同個性車主配置選擇，三款車型均可選擇豪華套件、輔助駕駛套件和高級內飾套裝，雙電機的長續航版可以選擇高性能套件。

總結

在當下電動車大力推廣的政策下，電動車享有免購置稅的優待，但即將收緊的新能源補貼政策或許會是電動車享有政策紅利的最優的一個階段，就像ETC大力推廣時的免費辦理，與目前需要付費辦理對比一樣。在有着優秀及固定的充電條件下，電車無疑是日常通勤十分舒適的交通工具。

而作爲飽受年輕人喜愛的電動車，極星2有着鮮明性格和十分強烈的運動取向車型，並且不會向安全性能妥協也保證了車內外人員的安全，評論區一起探討你怎麼看待這臺北歐調性的駕駛者車型。