保時捷純電Macan長續航版售59.8萬，800V技術加身，續航超700km

在現代快節奏的生活中，人們對汽車的需求不再僅僅侷限於出行的基本功能。對於汽車愛好者和電動車用戶來說，他們追求更爲出色和環保的駕駛體驗。爲了滿足消費者的需求，保時捷帶來了純電動Macan（參數丨圖片）長續航版。

8月30日，純電動Macan長續航版在成都車展進行了全球首秀，售價爲598,000元。新車將在今年第四季度到店交付。新車基於PPE純電平臺打造，擁有800V高壓平臺技術，相比上一代電動車型還全面優化了三電系統，CLTC純電續航702km。

三電系統變化很大

保時捷在國內的影響力和存在感毋庸置疑，旗下車型更是很多人的心頭好。其中，Macan是品牌旗下一款經典中型SUV，它在進入國內的多年時間裡憑藉高顏值和不俗操控獲得了不少消費者的喜愛。爲了緊跟電氣化浪潮，保時捷準備推出Macan EV這一純電車型，豐富消費者選擇面的同時，也想在新能源市場擁有一席之地。

當初保時捷推出純電動Macan已經獲得不錯的市場反響，在市場上已經奠定堅實的口碑，如今保時捷又推出純電動Macan長續航版，進一步豐富消費者的購車選擇。

相比其他版本，純電動Macan長續航版比較大的變化是三電系統。全系採用雙電機四輪驅動，前後橋均配備了最新一代的永磁同步電機。其中此次上市的Macan長續航車型系統綜合輸出功率300千瓦，峰值扭矩563牛·米，官方百公里加速時間爲5.7秒，最高車速可達220km/h。

在電池方面，純電動Macan全系搭載100千瓦時的鋰電池組，其中Macan長續航版車型CLTC純電續航702km；而純電動Macan 4 WLTP綜合工況純電續航613km；Macan Turbo WLTP綜合工況純電續航591km。在800V快速充電站下，其充電功率最高可以達到270千瓦，官方數據顯示21分鐘內就能將電量從10%充至80%。

如果在400 V充電站，藉助蓄電池的高壓開關可將800 V蓄電池分成兩塊額定電壓400 V蓄電池，從而進行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實現高效充電，最大充電功率可達135千瓦。使用家用壁掛充電盒充電時，交流充電功率最高可達11千瓦。

至於外觀和內飾設計，長續航版跟其他版本基本一樣，同時全新純電動Macan全系標配包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏，首次配備採用增強現實技術的擡頭顯示系統。

產品優勢明顯也有挑戰

作爲在國內汽車市場上曾經叱吒風雲的品牌，保時捷憑藉自己率先投放Cayenne這樣的SUV車型而賺得盆滿鉢滿。面對如今的電動車轉型以及國內市場調整的關鍵時刻，保時捷也再度站在戰略選擇的十字路口。

保時捷深信電動化的戰略方向，而純電動Macan作爲這一戰略的重要一環，以出色的性能和卓越的品質，早早就贏得了市場的廣泛認可。純電動Macan長續航版的入場，更是進一步增強了純電動Macan家族的市場競爭力。

通過上文分析可以看到，純電版Macan長續航版的功能配置還是非常具有競爭力的。運動化的設計、豪華品牌的市場認可度，加上自身三電技術帶來的紮實性能和續航能力，都是這款車的優勢所在。

但是純電版Macan長續航版進入市場後也不是高枕無憂，現在仰望、路特斯、蔚來這樣的國產豪華品牌，在智能化方面的能力，足以抹平保時捷以往的品牌優勢。如今新能源市場對豪華車的認知和定義，也正在被自主品牌所主導，所以純電版Macan長續航版進入市場後想要突圍而出也不會輕鬆。

結語：

早在2019年，保時捷通過推出Taycan進入純電動賽道，不過，在日趨激烈的行業競爭中，其愈發顯得勢單力薄。如今純電動Macan長續航版的到來，既豐富了保時捷的產品矩陣，也進一步降低了純電動Macan家族的價格門檻，更加有更先進的技術和更純粹的駕駛樂趣，正式向那些新興勢力發起叫板。（文｜餘）