寶馬全新iX2首次亮相 配雙電機四驅/續航449km

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車10月25日2023東京車展現場報道 今日，寶馬全新純電動iX2（代號U10 BEV）正式亮相2023日本移動出行展（原東京車展）。該車可視作第二代寶馬X2（參數丨圖片）的電動版車型，換用轎跑溜背外觀，尺寸也比前代有所提升。據悉，全新X2和iX2將繼續在寶馬德國雷根斯堡工廠投產，將於2024年3月率先在海外上市，隨後將進口引入國內市場。

雙電機四驅，零百5.6s；

最大續航449km，配130kW快充；

底盤和懸架大幅升級；

車身尺寸和空間大提升；

智能互聯配置更加豐富。

寶馬全新X2將提供多種動力，包含：汽油（兩款）、柴油（一款）和純電動（一款）；並在2024年持續豐富不同規格的動力。

首次推出的全新iX2 xDrive30車型則採用雙電機四驅佈局，搭載第五代BMW eDrive電力驅動系統，最大功率230kW、峰值扭矩494N·m，官方0-100km/h加速時間爲5.6秒，最高車速爲180km/h。該車配備64.7kWh容量電池，WLTP工況最大續航里程爲449km，百公里電耗爲17.7~16.3kWh，並配備130kW功率快充，29分鐘可由10%電量充至80%。

寶馬全新iX2的底盤和懸架系統得到大幅升級，爲車輛提供更優秀的操控性。

其中，新車配備了全新的前、後橋零部件，不僅提升了抗扭剛度，更提升了轉向靈活性和響應性。同時，新車的懸架和減震也得到進一步升級，確保運動性的同時又兼顧了舒適性。而首次推出的全新iX2 xDrive30和全新X2 M35i xDrive還配備了自適應M懸架系統，帶可變運動轉向比和可調節阻尼器等功能，提供更出色的操控性和舒適性。

另外，全新iX2還配備了ARB防滑穩定控制技術，相比以往的DSC動態穩定控制系統，ARB將防滑穩定控制單元置於電機的控制單元中，通過縮短信號路徑實現了更直接、更靈活的控制干預。

寶馬全新iX2換用了更加獨特的造型設計，使用了大量棱線、折面元素，更加接近新X4和新X6的輪廓。

與此同時，全新iX2的車身尺寸也得到大幅提升，車身尺寸爲4554x1845x1590mm，軸距爲2692mm。相比前代車型，全新iX2的長度增加194mm（比標軸新X1還長54mm），寬度增加21mm，高度增加64mm，軸距增加22mm。

另外，標誌性的設計元素也是全新iX2車身上的一道風景線。其中，全新的箭形日行燈和Iconic Glow炫影光幕格柵（選裝）提升了車頭部分的辨識度，更可選裝帶藍色飾條的自適應矩陣式LED大燈。同時，新車採用了六角形一體式格柵，並根據不同車型提供了：M橫輻條中網（M35i xDrive）和石英銀色晶體中網（iX2 xDrive30）等專屬設計。

車側有別於初代X2的外觀輪廓，全新iX2採用更加傾斜的A柱和更加流線的車頂線條，並通過外擴的輪拱和改良的霍氏彎角等元素，進一步提升車側的辨識度；因此即便沒有了初代X2在C柱上的寶馬logo，也一樣能夠辨認出這是一臺寶馬車。

車尾的設計走向更具層次感，與前燈呼應的箭形LED尾燈組，搭配造型誇張的後保險槓和擴散器，展現出新車的不羈性格。

得益於車身尺寸的提升，寶馬全新iX2的內部空間也更加寬敞舒適，並配備了豐富的智能配置。

其中，車內每個座位的橫向空間都更加寬敞，而後排膝部空間更是增加了25mm之多，並且支持後排椅背4:2:4比例放倒，後備箱容積爲525L-1400L。另外，全新iX2還可選裝電動拖車鉤，最大允許牽引質量爲1200kg。

空間提升的同時，舒適配置也大幅升級。其中，新車的座椅材質提供Veganza純素材質和Vernasca真皮材質，而需要選裝的一體式M運動座椅則採用Veganza材質拼接Alcantara材質。同時新車還配備12揚聲器的哈曼卡頓音響系統、自動駕駛輔助系統Pro和自動駕駛輔助系統Plus（支持210km/h內的ACC自適應巡航、車道保持、交通及碰撞預警防護功能、50米循跡倒車等功能）。

最後再來說說屏幕和車機。寶馬全新iX2標配第9代操作系統（BMW iDrive 9.0），內置最新的IPA智能個人助理，並用一體式懸浮曲面雙聯屏向駕駛員展示。不僅大幅減少了實體按鍵，融入了觸控和語音控制；還可支持QuickSelect快速訪問功能，人機操作十分便利。另外，新車將配備車載導航、智能語音控制、雙區自動空調，以及全新的Digital Premium（支持在線聽音樂、看視頻、遊戲）等互聯功能。