保留鐵道文化 新舊並陳創雙贏

臺鐵局和鐵路改建工程局對花東車站拉皮，及西部新車站加入人文景觀均引以爲傲，認是一大改革，臺鐵鐵道暨國土規畫學會理事吳易翰說，臺鐵車站以往只重通勤服務，新車站要更在地化，並結合鐵道文化，才能吸引民衆造訪，創造商機也促進觀光。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰贊同，強調車站可以很創新，但可結合地方特色，否則只是純拉皮，就失去靈魂。

不過鐵道迷、師大地理系教授洪致文雖認同車站改造，但鐵工局引以爲傲的花東車站拉皮，幾乎「毀滅」當地特色車站，將民國5、60年代舊車站改得原貌盡失，且不具在地意象，實在惡搞。

洪致文說，德國許多車站雖是現代化建築，但各車站有不同特色，也看得出冷戰時期東、西德分裂時，建車站特色。他認爲屏東地區竹田車站保留舊木造車站，和新建高架車站結合，以新舊並陳的概念呈現在地文化，是未來臺鐵保留鐵道文化的方向。

洪致文建議屏東車站高架化後，務必保留舊站和平面鐵道意象，結合周邊日式建築，讓下一代看到古早味車站，成爲新賣點。

李克聰認爲，臺鐵既要做人文車站，就好好和地方人士或文史學家溝通，瞭解在地特色，花心思時間研究，否則只是消化預算，民衆無感，還會被罵翻。