報道：特朗普過渡團隊將撤銷拜登電動車和排放政策

特朗普過渡團隊計劃對美國電動車政策進行重大改革，可能取消對電動汽車及充電基礎設施的支持。

15日，路透社報道稱，特朗普過渡團隊計劃取消7500美元的電動汽車購買消費者稅收抵免。團隊建議，取消對電動汽車及充電基礎設施的支持。

過渡團隊還建議，對全球所有電池材料徵收關稅，以促進美國國內生產，並與盟友談判個別豁免。

削減對電動車的支持還可能影響特斯拉的銷售。然而，馬斯克表示，取消補貼對競爭對手的影響將大於對特斯拉的影響，因爲他認爲特斯拉在市場上已經佔據主導地位。

特朗普團隊將撤銷拜登電動車和排放政策，特斯拉無懼政策變天

新計劃與拜登《通脹削減法案》中汽車補貼政策截然不同。拜登政府計劃，提供稅收抵免、建設充電網絡和激勵國內製造，以增加製造業發展，並推動美國向清潔能源轉型。

而特朗普過渡團隊計劃，收回拜登政府75億美元充電站建設計劃的剩餘資金，轉而用於電池礦物加工及“國防供應鏈和關鍵基礎設施”。文件指出，電池和相關礦物對於國防生產，但電動汽車和充電站並非如此。

這些政策變化可能對美國電動汽車市場造成打擊，尤其是現在，通用汽車等傳統制造商試圖擴大其電動車產品。

美國能源部長Jennifer Granholm則警告稱，取消這些稅收抵免將削弱美國的競爭力，並可能讓其他國家尤其是中國在電動車領域佔據優勢。

削減對電動車的支持還可能影響特斯拉的銷售。然而，馬斯克表示，取消補貼對競爭對手的影響將大於對特斯拉的影響，因爲他認爲特斯拉在市場上已經佔據主導地位。

根據Cox Automotive的數據，特斯拉在第三季度的電動汽車銷量略低於美國電動汽車銷量的一半。通用汽車、福特和現代等電動汽車銷量則遠遠落後。但特斯拉在美國電動汽車領域的競爭對手總體上正在穩步蠶食其市場份額，2020年第一季度，特斯拉的市場份額超過 80%。