奧迪決定再勇敢一次
導語
Introduction
36年前的一次勇敢果決，讓奧迪在中國市場上書寫出屬於自己的輝煌篇章；36年後的今天，立於時代潮頭的奧迪，面對時代變化，決定再勇敢一次。
作者丨李思佳
責編丨杜餘鑫
編輯丨何增榮
提起1988年你會想起什麼？
是邁克爾·傑克遜在堪薩斯城舉行人生中的第13場巡演？還是首爾市道峰區雙門洞的五戶人家之間的溫暖親情和鄰里情？抑或是國家領導人在改革開放10週年的關鍵節點上，提出了“科學技術是第一生產力”的大方針，爲積極探索的人們指明瞭方向？
是啊，1988年確實是個特別的年份。在上述的諸多大事件中，不僅包含了一個個體向上的拼搏故事，也包含了一個時代印記的溫情脈脈，更包含了一個國家未來的發展藍圖......而正是諸多的它們，充盈在個人成長的路上，使得時代向前發展的畫卷立體而生動。
而同樣是在那一年裡，汽車圈也發生了一個大事件。
彼時，奧迪率先來華，尋求奧迪100轎車進入中國市場的可能性。這款車型是德國大衆的第三代產品，集外形優秀、結構合理、性能優良、乘坐舒適等優點，是那個時代最好的中高檔轎車之一，甚至沒有之一。此後奧迪開啓在華合作，成功進入中國市場，翻開了品牌發展史上的新時代。
從奧迪來訪的勇敢，到以奧迪100爲代表的產品的優良，再到中國市場實實在在的需求......這是關於勇敢、關於品質、關於機會的時代故事。而這一系列看似毫無關聯的因果，在形成合力之後，卻成功促成了奧迪進入中國市場這次偉大的風雲（參數丨圖片）際會。
同時，這也使得奧迪成爲首個進入中國市場的豪華汽車製造商，後來，奧迪還成爲首個爲中國客戶量身定製產品的國際豪華汽車品牌。
36年前，奧迪將先進的造車技術引入中國，助力了中國汽車產業的發展；36年間，奧迪不斷進取，爲中國消費者帶來一款又一款優質產品；36年後的今天，奧迪在華累計銷量已突破900萬輛，直逼千萬輛里程碑，已然成爲見證並參與中國市場變遷與進步的重要角色。
不信，你看看那路上奔跑着的一輛輛奧迪汽車；不信，你聽聽車市上數不勝數又膾炙人口的奧迪故事；不信，你翻翻中國汽車市場變遷史上揮之不去的奧迪印記......而這一切的一切，正是來源於36年前的那一次突破性的來訪和具有時代使命性質的握手。
36年塵與土，900萬輛雲和月
在進入中國市場的首個年份裡，奧迪和中國的浪漫之旅很快展開。
彼時，奧迪許可技術轉讓，中國開始組裝生產奧迪100車型，讓奧迪車型在中國道路上跑起來。後續，奧迪在華車型不斷更新迭代，無論是第一款搭載quattro全時四驅系統的量產車型下線、還是在中國市場上推出首款加長型高檔轎車，奧迪延續了其精湛造車工藝的同時更結合了中國市場的特點，讓款款奧迪車成爲中國消費者的心頭好。
奧迪正是以它的勇敢讓它在中國市場上創造了一個又一個的里程碑，這也使得奧迪在今年7月取得在華累計銷量突破900萬輛的驕人成績，持續領跑了中國豪華汽車市場。
時至今日，深耕中國市場36年的奧迪，爲中國消費者帶來了高端化的產品和高端用戶體驗，近40款燃油車和數款電動車的產品組合全域佈局豪華市場。
不過，隨着技術迭代和需求的多元，當前中國車市的黃沙之上，正在迎來一場百年未有的變局。而伴隨着時代鉅變的是彼長而此消，當越來越多新能源車企涌入賽道，並正在打造一個駛向汽車行業未來的諾亞方舟，無疑驚訝了整個舊時代的觀念，也改變了整個市場的步調。
於是，我們看到了很多讓人目不旁視的事情發生，越來越多品牌在時代的演進中顯得不合時宜——是的，新的淘汰賽已悄然開啓。
作爲曾經“首開先河的引領者”，面對如今中國汽車市場不斷向智能化和電動化轉型的趨勢，以及消費者對智能出行的追求，奧迪繼續秉持進取精神，積極融入中國智能出行的潮流中，再次邁出前瞻性的一步。
奧迪，再次選擇勇敢
回首望去，36年前的奧迪勇敢先行，踏入這片神秘的東方大地，書寫華章，讓一輛輛奧迪車從中國的道路上行駛進了無數中國消費者的心中。但正如足球詩人賀煒曾說的一樣，“請不要相信勝利就像山坡上的蒲公英一樣唾手可得。”
奧迪的成功並非無緣故，正是它對機遇的把握、對市場的判斷、對產品的自信和對品牌的鍛造，才成就了奧迪在華36年的精彩紛呈。
時過境遷，36年後的奧迪面對時代變化，決定再勇敢一次。
於是，我們看到了奧迪選擇了順應時代潮流，在結合經典的百年傳承與大膽的未來導向思維下，決心開創國際豪華車企加強本土合作的新模式。而這一次，奧迪攜手了上汽。
2023年7月，奧迪宣佈和上汽簽署諒解備忘錄，結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發；2024年5月，奧迪與上汽聯合宣佈，繼去年7月簽署深化戰略合作諒解備忘錄後，雙方正式簽訂合作協議，進一步加強本土合作，共同爲上汽奧迪開發款高端智能電動汽車。
今年11月，奧迪的新品牌——AUDI迎來官宣，並攜其首款AUDI E概念車全球首次亮相。
此次項目落地，不可謂不果決，而果敢一直以來都是奧迪的品質之一。
具體能體現出這一品質的，除了項目落地的效率之高外，便是新品牌“AUDI”四個閃閃發光的字母。
要知道，很多品牌爲了吃上品牌力的附加值，在所不惜地往更有價值的車標上貼靠，大有一副躺在功勞簿上“吃老本”的嫌疑。相比之下，在深刻的市場理解、悠久的品牌積澱和優秀的產品加持之下，奧迪果斷順應變化，開啓新紀元。
因爲在奧迪看來，新品牌AUDI和經典四環雖有不同的品牌標識，但是它們有同一個名稱發音：奧迪。未來，四環品牌和AUDI將以不同的產品陣容共生。而不同的標識，是讓二者在有着共同的品牌內核和品質下，體現出不同的個性，如：充滿個性，敢於突破邊界，堅定開拓新領域......
這些個性，將無時無刻不以極具表現力的方式詮釋奧迪品牌新時代的朝氣與豪華品質。而這一幕的勇敢、果決，恰如36年前。時間在變，市場在變，而不變的是奧迪相信自己對市場的判斷，對產品的把控和對“在中國，爲中國”理念的執行。
而合作項目也標誌着奧迪在中國市場開創國際豪華車企加強本土合作的新模式。因爲在此框架之下，與上汽聯手，打造全新的智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），爲新時代下的車企跨國合作提供範本。
而這種關於本土化的升級，也是奧迪36年來一直在做的事。
目前，奧迪在全球開啓了“奧迪未來計劃（Audi Agenda）”，在品牌全球戰略中，中國市場是落實該戰略的核心。如今，合作項目的落地也達成了階段性的戰略目標。
與此同時，奧迪技術充分統合中國成熟的電動生態系統和供應鏈，打通產業上下游，促進全產業鏈深度融合，爲中國企業提供經驗，也同全球創新和技術共享奠定基礎。
可以說，合作項目是奧迪在中國踐行技術創新與產業融合的重要體現，也是“美美與共”的集大成者。
未來三年內，AUDI品牌將基於智能數字平臺推出三款純電動車型，覆蓋B級和C級市場，以完善奧迪在華的產品矩陣，擴大並補充現有產品陣容，滿足不同細分市場消費者對於奧迪多元車型的期待和需求。
奧迪·上汽合作項目的CEO宋斐明（Fermín Soneira）也對此展現出期待：“奧迪的基因建立在百年傳承的豪華品質中，同時融入了中國創新與技術，這正是我們與上汽集團共同開發智能數字平臺的原因，該平臺將成爲新一代尖端智能網聯汽車的基礎，遠超客戶的期待。”
如果說36年前的一次勇敢果決，讓奧迪得以在中國書寫出一部屬於自己的偉大篇章。那麼，36年後的今天，站在時代潮頭的奧迪，面對時代變化，再一次以開拓者的姿態一往無前。
｜李思佳｜
反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸佔者
THE END
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