901km續航YYDS，全域800V平臺，老司機試駕嵐圖知音

經過試駕體驗，NOA智駕系統對於周圍的大貨車以及錐桶都能清晰識別，並且通過導航可以自動上下匝道。

新車還具備NOA點對點智駕領航輔助駕駛，擁有自動上下匝道、自動併線、自動變道超車、避讓大型車輛、最優車道選擇等實用功能。

ONE-BOX制動系統可有效緩解剎車點頭擡頭的現象，讓剎車更爲線性，腳感也更加舒適。CDC可變阻尼減振器，在急加減速時，可控制車身俯仰運動；而在過彎時提升阻尼值以保持良好的車身姿態。

不過整體的懸架調校，還是偏運動化的風格，底盤嚴整且較爲緊繃。新車的整體造型十分年輕運動，“曼波綠”的車身配色寓意新生、希望以及活力的開始。

其還帶有飛行器雙函道的設計，高速行駛時可以引導空氣均勻向氣道兩端分離，提供下壓力，提升車輛行駛的穩定性。

嵐圖知音貫穿式的LED燈帶與可點亮的嵐圖LOGO，已然成爲家族化的設計特徵。新車還採用了時下比較流行的分體式前大燈設計。

除了採用雙色的車身設計外，周身還進行了許多黑化的處理，包括黑色的包圍、後視鏡外殼以及行李架等等，以烘托它的運動化風格。

輪胎方面，它採用的是規格爲255/45R2的倍耐力PZER0系列輪胎，並搭配了花瓣形的低風阻輪圈，且輪圈也進行了黑化處理，整體風格較爲激進。

尾部帶有一些小溜背式的設計，貫穿式的尾燈同樣具有家族化的明顯特徵。此外，不規則的擾流版以及下方誇張的擴散器造型，進一步彰顯了它的運動化氛圍。

內飾方面，採用了新能源車慣用的極簡化的設計理念，黑灰與米白的撞色搭配也較爲居家。中控臺及門板等處大面積使用軟包材質，用料和做工表現良好。

液晶儀表巧妙的內嵌在駕駛位前方的空調出風口區域，雖然小巧了些，但是仍有前方的AR-HUD擡頭顯示提供豐富信息，一些導航、行駛以及智駕等信息都會顯示在這裡。

中控區域配備了一塊15.05英寸的曲面屏，搭載8295芯片，顯示清晰度和靈敏度完全沒有問題。並且通過三指飛屏就可以將其移動到副駕駛位作爲娛樂屏，非常討巧。

座椅採用皮革與仿麂皮材質進行包裹，並且加入軟包頭枕，整體的乘坐舒適性比較上乘。前排座椅還具備多項電動調節以及座椅的加熱/通風/按摩功能，功能性十分豐富。

後排座椅的靠背可以進行117°-127°的5擋10°調節，座椅兩側的位置也加入了軟包頭枕，乘坐舒適性也還是不錯的。

後備廂的空間充裕且規整，容積爲527-1328L。放倒後排座椅後的後備廂地板平整度尚可，不過有一些傾斜的角度