6.98萬起售、訂單超5萬，但說吉利星願超越比亞迪海鷗爲時尚
嘴上喊着“不卷”的吉利，身體很誠實。
日前，吉利星願正式上市，限時6.98萬元起售，推出星願和星願UP兩個系列共5個版型，整體車系最高售價不超過10萬元。
上市短短几天，這款小車訂單數暴漲。據汽車博主“電動前線”10月11日晚透露，吉利星願訂單數已經超過了5萬臺。網傳在吉利內部，星願的訂單預期比銀河E5還好，交車已經排到了1個月以後。
火爆的銷量景象，說明吉利星願備受市場的認可。要知道，作爲A0級純電小車，吉利所在的細分市場已經有比亞迪海鷗、五菱賓果等熱門車型，吉利星願還能獲得如此高的訂單量，就是實力的證明。
01
價格及配置解讀
對於10萬以下的車型，性價比是消費者買車時最主要的考量標準。
所以吉利星願的打法很簡單——把性價比拉滿。
具體做法也不是什麼秘密，基本上和過去吉利品牌很多車型的策略一樣，就是在價格和同級競品一樣的情況下，空間、配置和設計都做到越級的體驗。
以吉利星願爲例，它在尺寸上對標的是比亞迪海豚，長寬高分別爲4135/1805/1570mm，軸距爲2650mm，但卻賣到了海鷗的價格，同時配置上也更有誠意，尤其在此前A0級轎車普遍閹割的智能化及操控性配置上，有明顯的區別和升級。
例如，像是銀河11合1電驅、神盾電池、後多連桿獨懸等配置都是全系標配，保證了吉利星願的基礎素質，而且還搭載了Flyme Auto系統，可以手機互聯，支持HUAWEI HiCar、ICCOA CarLink交互，智能體驗也能和主流的A級轎車可以一拼。
雖然設計見仁見智，但吉利星願的顏值絕對是這個級別中上水平，甚至可以說是第一梯隊，神似吉利旗下的另一個純電小車品牌smart，因此無論是質感還是時尚度，都是拿捏得比較到位的。
值得一提的是吉利星願的空間表現，官方的說法是這款車率先在A0級小車市場中採用了MPV空間設計理念，上下車的開口更大，而且採用了無門檻和平地板的設計，便於老人和兒童上下車，這個細節配合這款車想要主打家庭用戶的產品定位，還是很討巧的。
綜合來看，吉利星願在10萬以下的純電小車市場的確是獨一檔的存在，價格一樣的空間和配置不如它，空間差不多的價格又比它貴得多。
02
5款配置要怎麼選？
這次吉利星願一共推出了5款配置，其中星願系列有兩款車型，星願UP系列有三款車型，具體要怎麼選？
首先，星願系列和星願UP系列的區別主要是續航，前者CLTC純電續航爲310km，後者爲410km。也就是說，想要410km續航最低也要8.28萬。
再來看其他配置的區別。其中星願系列兩款車型價格差是8000元，入門的310km青春版除了全系配置的幾大配置外，還搭載了超纖皮多功能方向盤、3.3kW外放電、皮質座椅、4氣囊等配置，但310km夢想版多出了LED大燈、鋁合金輪轂、後風擋玻璃電加熱除霧、14.6英寸大屏、無鑰匙進入、10L副駕抽屜、後排座椅下方儲物盒、540°全景影像（限時贈送）、防夾電尾門（限時贈送）、定速巡航等配置，整體來說性價比大幅提升，因ctr.szadjx.net此如果預算夠的話其實更推薦這款，畢竟只貴了不到一萬就多出那麼多實用性配置。
對續航有更高要求的消費者就直接看星願UP系列，這個系列的入門車型是8.28萬元的410km自由版，不過這款車型配置表現一般，除了續航更長以外，還不如310km夢想版豐富，和全車系入門的310km青春版基本無異，等於是多花1萬3買一塊更大的電池，在駕仕派看來並不是很值，因爲300多公里和400多公里續航並沒有本質區別，都是城區和周邊代步夠用，但長途出行就不行了。
410km探索版相比自由版貴了6000元，配置上除了續航以外，和310km夢想版基本一致，只多出了主駕電動調節和前排座椅加熱。
而作爲整個車系中的頂配車型，410km探索+版擁有更多的獨有配置，包括唯一雙色車身、256色氛圍燈、6揚聲器、全液晶儀表、50W無線快充、後排出風口、側氣簾等，智能駕駛輔助功能也更豐富，多出了限時贈送的ACC自適應巡航、智能遠近光切換、TSI交通標誌識別、車道偏離預警等配置，但價格也比410km探索版貴出1萬，而且同樣價格下的比亞迪海豚還有續航和空間上的優勢，不具備絕對性價比。
整體看下來，最推薦其實是310km夢想版和410km探索版，價格差在1萬，怎麼選就看自己的預算，這兩款車型應該也會是吉利星願未來的主銷車型。
駕仕結語：
隨着吉利星願的入場，A0級純電小車市場接下來迎來洗牌是大概率事件，只要吉利的產能跟上，這款車月銷量做到2萬輛以上沒有太大的問題，至於能不能超越月銷4.6萬+的海鷗，以目ctr.dfhqjs.com前吉利銀河的體系力來說，是不太現實的。
吉利官方最新銷量數據顯示，吉利銀河新能源9月銷量29047臺，同比增長122.1%；今年1-9月累計銷量達到153682臺，同比增長249.8%。其中銀河E5是賣得最好的一款產品，在上市67天內銷量突破3萬臺，而純電SUV版本的銷量在45天內達到2萬臺。
也就是說，吉利銀河整個品牌現在就是不到3萬臺的體量，而配套的產能和渠道網絡數量擴張都是需要一定時間的，因此現在談吉利星願超越比亞迪海鷗還爲時過早。
文 | 小小何
圖 | 網絡